中國(guó)承建蒙古國(guó)第一條高速公路通車在即

一帶一路傳出喜迅

中國(guó)承建蒙古國(guó)第一條高速公路通車在即

            ——中大變形金剛攤鋪機(jī)參加烏蘭巴托新國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)大放異彩

文/傅曉鳴    圖/惠京鵬    王之光

         酷暑已退，金秋當(dāng)立。在秋風(fēng)送爽、落葉飛黃的季節(jié)，蒙古國(guó)首都烏蘭巴托東南郊，一條連接新國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速公路，正在緊張施工和收尾中，不日將與即將建成的新國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步運(yùn)營(yíng)并通車。

         這是一條自烏蘭巴托到賀西挌新國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速公路，也是蒙古國(guó)有史以來(lái)第一條高速公路。工程承建方為中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司。全程長(zhǎng)32.26公里。工程規(guī)模雖然不大，但對(duì)蒙古國(guó)今后交通建設(shè)卻有非常重要的意義，建成后的高速公路將成為連接蒙古國(guó)首都和新國(guó)際機(jī)場(chǎng)的”門戶公路”。用蒙古國(guó)時(shí)任總理賽汗比勒格在開工典禮上的講話，這條高速公路的建成，將揭開蒙古國(guó)交通發(fā)展的新篇章！

          值得一提的是，中國(guó)中大機(jī)械集團(tuán)自主研發(fā)、科技創(chuàng)新成果——筑路神器變形金剛攤鋪機(jī)，也被同機(jī)運(yùn)往，參加了蒙古國(guó)第一條高速公路的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。這是中大機(jī)械近兩年參加巴基斯坦筑路工程后，第二次到境外參與攤鋪施工又一次難忘經(jīng)歷。

輸出中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，不吝傳幫帶，體現(xiàn)大國(guó)情懷

         中鐵四局是中鐵股份有限公司旗下的標(biāo)桿性骨干企業(yè)，世界500強(qiáng)之一，具有大型建筑綜合施工能力。在中國(guó)境內(nèi)已建成的13萬(wàn)公里高速公路里程中，中鐵四局占取了很大份額。其瀝青路面的建設(shè)資歷，從中國(guó)當(dāng)年第三條高速公路、即1991年中標(biāo)的濟(jì)青高速至今，已創(chuàng)下無(wú)數(shù)輝煌業(yè)績(jī)。

         中鐵四局在蒙古國(guó)也有著良好的口碑，其十幾年前承建的蒙古國(guó)納萊哈至喬伊爾公路，至今運(yùn)營(yíng)良好，因質(zhì)量?jī)?yōu)異，曾獲評(píng)為蒙古國(guó)建筑最高獎(jiǎng)”珍珠獎(jiǎng)”。

         打造精品項(xiàng)目，為國(guó)爭(zhēng)光，傳播友誼，促進(jìn)交流，增進(jìn)國(guó)際友好合作和互利共贏，使之成為”一帶一路”在蒙實(shí)施的標(biāo)志性精典工程。這是中鐵四局承建蒙古國(guó)第一條高速公路的總體目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中鐵四局調(diào)兵遣將，排局布陣，調(diào)來(lái)技術(shù)過硬、富有經(jīng)驗(yàn)、能打勝仗的施工隊(duì)伍，配備最好的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)選用中大制造的筑路神器變形金剛攤鋪機(jī)，作為質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的堅(jiān)強(qiáng)保證。

         蒙古草原第一條高速公路的開工建設(shè)，牽動(dòng)著蒙古國(guó)從中央政府到國(guó)家建設(shè)部門及民間百姓們的心。

         高速公路中方項(xiàng)目部總監(jiān)宗親恒對(duì)記者說，由于這是蒙古國(guó)歷史上第一條高速公路，上至蒙古國(guó)中央政府和交通部，下至業(yè)主及民間各個(gè)協(xié)會(huì)都非常重視和關(guān)心，他們輪番來(lái)到工地，甚至組織百人團(tuán)前來(lái)考察觀摩學(xué)習(xí)。

         按合同預(yù)期，烏蘭巴托賀西格新國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路將于2019年4月份竣工，但是由于蒙古政府計(jì)劃新機(jī)場(chǎng)將于2018年11月8號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，為了彰顯完善的配套功能，蒙方要求，作為配套設(shè)施的新機(jī)場(chǎng)高速路在此時(shí)間也要一并通車。其他防護(hù)排水及路基以外的工程，可按照工程預(yù)期正常進(jìn)行。這對(duì)承建方和分包商及工程監(jiān)理們帶來(lái)非常大的壓力。宗親恒說，但是我們有充分的把握，來(lái)滿足蒙古政府方面提出的要求。 

        鄭繼是項(xiàng)目總工程師，30多歲，四川人，看上去精明強(qiáng)干。他已來(lái)蒙古國(guó)三年了，第一年勘探設(shè)計(jì)，第二年搞臨建和項(xiàng)目建設(shè)，正式開工是2016年6月6日。他說，這個(gè)工程是中國(guó)政府兩優(yōu)貸款項(xiàng)目，屬于”一帶一路”范疇。因?yàn)槊晒艊?guó)以前沒有高速路，他們?cè)谶@方面概念模糊，沒有感覺，也沒有標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是中國(guó)的，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建，用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。所以他們的期望值特別高，要鋪出一條蒙古國(guó)最好的高速公路。

         楊玉培是中方項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理，由于正職是上級(jí)兼任，他常年堅(jiān)守在工地，行政業(yè)務(wù)一把抓，成了項(xiàng)目部最忙的人。被蒙古大草原曬得焦黑的他，曾經(jīng)是中國(guó)筑路行業(yè)第一個(gè)七星攤鋪機(jī)手。他的經(jīng)歷，自參加工作就開攤鋪機(jī)，是個(gè)操作高手。他經(jīng)驗(yàn)豐富、見識(shí)廣、甄別能力強(qiáng)，對(duì)各種攤鋪機(jī)的操作及不同材料的應(yīng)用，都有一套自我認(rèn)知和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，公司凡有高速公路建設(shè)工程，他總是一馬當(dāng)先，直到如今，也沒有脫離黑色路面施工生涯。

         據(jù)楊玉培介紹，中國(guó)在輸出技術(shù)，輸出制造，輸出標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還對(duì)蒙方分包商進(jìn)行了傳幫帶?？偣?0多公里的工程，有10公里讓蒙古方競(jìng)標(biāo)的三家公司分別來(lái)干，這既是蒙古政府的心愿，也是中國(guó)公司技術(shù)分享的博大胸懷。讓每家分包商干3公里，邊干邊向中國(guó)公司學(xué)習(xí)，蒙古國(guó)對(duì)中國(guó)公司這種傳授精神表示由衷的感謝。

        楊玉培說，三家分包商都是蒙古國(guó)資深的筑路企業(yè)，一方面讓他們自己做，一方面讓他們學(xué)習(xí)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，我也經(jīng)常過去給他們講怎么操作。我們?cè)谳敵黾夹g(shù)的同時(shí)，還在教他們。進(jìn)行技術(shù)幫助。我們也想盡量的把他們盡快教會(huì)，教會(huì)以后，把質(zhì)量提上來(lái)，把進(jìn)度趕上去。 

        楊玉培說，盡管這樣，但他們一時(shí)還達(dá)不到我們的標(biāo)準(zhǔn)，比如平整度。我們是0.7到0.8。他們是2.7，差距較大，這就需要我們更加耐心的指導(dǎo)。

        這樣一來(lái)，影響了工程進(jìn)度，也使工程監(jiān)理、工程師及管理人員變得更加忙碌。

        由于楊玉培的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度能力，以及和蒙方友好合作以及技術(shù)上的悉心指導(dǎo)、耐心傳授所獲得的口碑，2017年，楊玉培被中國(guó)駐蒙大史館評(píng)為生產(chǎn)使者，與其它三位駐蒙文化交流使者一起，作為有突出貢獻(xiàn)者，受到大使館的表彰。

        中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)智慧，中國(guó)技術(shù)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這都是中國(guó)改革開放幾十年獲得的成功經(jīng)驗(yàn)與成果。 讓蒙方參觀、學(xué)習(xí)、借鑒、應(yīng)用，有助于蒙古國(guó)在高速公路建設(shè)中，建立自己的全新標(biāo)準(zhǔn)，在今后的筑路建設(shè)方面少走彎路。這正是大國(guó)情懷所釋放出的的大國(guó)氣度與胸懷！

中大自主研發(fā)的攤鋪神器變形金剛攤鋪機(jī)在蒙古國(guó)草原上大放異彩

        中大機(jī)械集團(tuán)是中國(guó)陜西一家民營(yíng)企業(yè)，20多年來(lái)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，為解除公路病害離析與沉降，苦心勵(lì)志、艱苦奮斗，在攤鋪和壓實(shí)兩個(gè)方向，取得了重大科研成果，將路面攤鋪設(shè)備和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行了一場(chǎng)機(jī)械革命，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)備并機(jī)攤鋪施工工藝，改變了路面攤鋪長(zhǎng)期依賴進(jìn)口設(shè)備的歷史。

         他們以科技創(chuàng)新為立足之本，自主研發(fā)出抗離析、大寬度、大厚度、多功能變形金剛攤鋪機(jī)，和超大噸位、超大激振力智能壓路機(jī)四個(gè)系列產(chǎn)品。 以高質(zhì)、高效、高速，為機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)和高速公路建設(shè)提供最完美的質(zhì)量保障。

         他們攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，發(fā)明了一項(xiàng)又一項(xiàng)zhuanli，榮獲了一次又一次國(guó)家建筑行業(yè)大獎(jiǎng)。

         從南海三沙到塞北沙漠，從拉薩天路到戈壁火焰山，從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到山地賽車場(chǎng)，從世界聞名的矮寨大橋、清水灣大橋、盤龍灣大橋、龍江大橋、泉州灣跨海大橋到震撼世界的超級(jí)工程港珠澳跨海大橋，整個(gè)中國(guó)都留下他們的建設(shè)足跡，同時(shí)創(chuàng)下輝煌的業(yè)績(jī)，贏得了業(yè)主、專家、用戶的高度贊揚(yáng)。

如今中大攤鋪機(jī)走出國(guó)門，走進(jìn)”一帶一路”，仍將大放光彩，仍將無(wú)與倫比，獨(dú)步天下！

         對(duì)中大機(jī)械，尤其是攤鋪機(jī)認(rèn)識(shí)最早的是中鐵四局的楊玉培。作為七星攤鋪高手，多年的經(jīng)驗(yàn)，使他對(duì)中大自主研發(fā)的筑路機(jī)械情有獨(dú)鐘。他說，中大的攤鋪機(jī)好使、好用、真正體現(xiàn)了又快又好又省的優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)頂尖級(jí)的筑路機(jī)械。

        他被中大機(jī)械集團(tuán)董事長(zhǎng)綦開隆譽(yù)為中大的伯樂。從2015年大廣高速，到西咸北環(huán)線，都是他力主推薦使用中大設(shè)備。而使用的結(jié)果往往令施工監(jiān)理及業(yè)主們感到驚訝，感到滿意，感到震撼！工程質(zhì)量受到了廣泛一致的好評(píng)，有些工程還獲得了各類獎(jiǎng)項(xiàng)。

        項(xiàng)目部總監(jiān)宗喜恒介紹說，這是蒙古國(guó)的第一條高速公路，也是”一帶一路”一個(gè)非常重要的品牌，公司上下都很重視，這條路修的好壞，關(guān)系到我們公司今后的向外發(fā)展，更關(guān)系到中國(guó)在境外施工的國(guó)際聲譽(yù)！

        而中大生產(chǎn)的攤鋪機(jī)，此次在蒙古國(guó)第一條高速公路上為中國(guó)人爭(zhēng)足了面子。不管是蒙古國(guó)政府官員，還是業(yè)主，還有其他方面的人，凡到這里參觀學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，看了攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行場(chǎng)面，都挺震撼，各個(gè)伸出大拇指，對(duì)這臺(tái)機(jī)子贊嘆不已。

         14.5米的寬幅路面，一次攤鋪，一次成型，沒有中間的接縫，從根本上杜絕了離析的發(fā)生。而且進(jìn)度又快，質(zhì)量又好，省工省時(shí)，保證了工程高質(zhì)量的正常運(yùn)行，真不愧為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最尖端的攤鋪設(shè)備。

        說起引進(jìn)中大機(jī)械進(jìn)蒙古國(guó)，楊玉培說，因?yàn)槲覀円庾R(shí)到，蒙古國(guó)是一個(gè)高寒地區(qū)，在這里施工作業(yè)，一是怕它滲水，一是不能讓它離析，我們的級(jí)配設(shè)計(jì)，都是向著高溫和高寒這個(gè)方向設(shè)計(jì)的，包括我們選的每一種材料，包括瀝青等，一定要控制在我們?cè)O(shè)計(jì)的內(nèi)容包含標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

         中大攤鋪機(jī)有很多性能優(yōu)點(diǎn)。其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是雙夯。他的料斗寬進(jìn)料多，加上它對(duì)擠壓的力道和攪拌勻稱，使它的初壓效果優(yōu)于其他機(jī)器。比如說，一般的機(jī)器初壓能達(dá)到百分之六七十，而中大的機(jī)子，他的初壓能達(dá)到80%到90%之間，從技術(shù)層面來(lái)講，初壓壓實(shí)度的提高，推力小，對(duì)后期平整度奠定了一個(gè)基礎(chǔ)。

          中大的另一個(gè)性能，就是抗離析的能力超強(qiáng)，要比其他攤鋪機(jī)強(qiáng)出很多。到目前我們做的滲水，平整度、壓實(shí)度，以及初壓效果都非常的好。從下面結(jié)構(gòu)一直到地面層，都按照國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，甚至超過國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。精工細(xì)作使所有的平整度沒有超過0.8，幾乎都是在0.6、0.7之間，全線沒有一個(gè)跳點(diǎn)超標(biāo)。實(shí)踐證明，我們引進(jìn)中大攤鋪機(jī)到蒙古國(guó)高速公路攤鋪是正確的。     

          中國(guó)修路有三大指標(biāo)，厚度、壓實(shí)度、平整度。一般情況下，工程監(jiān)理們對(duì)平整度的要求最高。

          宗親恒總監(jiān)介紹說，不論任何等級(jí)的公路，對(duì)平整度指標(biāo)要求都很高。尤其高速公路建設(shè)，平整度是個(gè)十分重要的指標(biāo)，占的權(quán)重比例相當(dāng)大。一般對(duì)高速公路的質(zhì)量評(píng)判，一是平整度指標(biāo)，一是防沉降與抗離析程度。高速路質(zhì)量好壞，這幾個(gè)指標(biāo)都很重要，總之歸結(jié)在路面平整上。路面越平整，車子行駛在上面，就越穩(wěn)、越舒適，越安全，跑得越快！而中大的機(jī)子能使我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

          項(xiàng)目總工程師鄭繼說，工程進(jìn)入到攤鋪階段，蒙方的監(jiān)理和業(yè)主們，對(duì)我們的瀝青路面評(píng)價(jià)非常高，每次來(lái)都大加贊賞。尤其對(duì)我們的平整度贊不絕口，他們說，蒙古國(guó)修路從來(lái)沒有達(dá)到這樣的高度，一方面是中國(guó)的技術(shù)好，經(jīng)驗(yàn)豐富，制定的標(biāo)準(zhǔn)高；另一方面是中國(guó)的攤鋪機(jī)好，你們使用的是中國(guó)制造的最好的攤鋪機(jī)！這次來(lái)蒙古國(guó)作業(yè)，使我們大開眼界，我們一定要向中國(guó)公司學(xué)習(xí)。

          此后，一聽說中大的攤鋪機(jī)正在作業(yè)，業(yè)主和分包商都紛紛跑過去觀看觀摩……

         蒙古國(guó)的第一條高速公路在中國(guó)專家的幫助下，在中國(guó)制造和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的輸入和援助下，中蒙共同攜手，即將建成通車了。這是蒙古國(guó)人民期盼已久、額手相慶的大事！從共建美好家園的意義上說，這是一條幸福草原之路，這是一條風(fēng)光旖旎之路，這是一條與世界文明共享的中蒙友誼之路！

         采訪結(jié)束，采訪組啟動(dòng)鍵鈕，駕起無(wú)人機(jī)，在新修的路面上凌空飛起，對(duì)這條即將竣工的高速公路進(jìn)行空中巡禮。

         從無(wú)人機(jī)傳出的畫面看到，機(jī)場(chǎng)高速公路像一條銀色的飄帶，它帶著靚麗的風(fēng)采、帶著華貴的身姿、帶著理想與未來(lái)，鑲嵌在蒙古國(guó)茫茫大草原中，向前延伸，與新國(guó)際機(jī)場(chǎng)鑲接，成為”一帶一路”中蒙友誼的永久見證！