一帶一路傳出喜迅

中國承建蒙古國第一條高速公路通車在即

            ——中大變形金剛攤鋪機參加烏蘭巴托新國際機場高速公路建設大放異彩

文/傅曉鳴    圖/惠京鵬    王之光

          酷暑已退，金秋當立。在秋風送爽、落葉飛黃的季節(jié)，蒙古國首都烏蘭巴托東南郊，一條連接新國際機場的高速公路，正在緊張施工和收尾中，不日將與即將建成的新國際機場同步運營并通車。

          這是一條自烏蘭巴托到賀西挌新國際機場的高速公路，也是蒙古國有史以來第一條高速公路。工程承建方為中國中鐵四局集團有限公司。全程長32.26公里。工程規(guī)模雖然不大，但對蒙古國今后交通建設卻有非常重要的意義，建成后的高速公路將成為連接蒙古國首都和新國際機場的”門戶公路”。用蒙古國時任總理賽汗比勒格在開工典禮上的講話，這條高速公路的建成，將揭開蒙古國交通發(fā)展的新篇章！

          值得一提的是，中國中大機械集團自主研發(fā)、科技創(chuàng)新成果——筑路神器變形金剛攤鋪機，也被同機運往，參加了蒙古國第一條高速公路的攤鋪作業(yè)。這是中大機械近兩年參加巴基斯坦筑路工程后，第二次到境外參與攤鋪施工又一次難忘經(jīng)歷。

輸出中國技術(shù)和中國標準，不吝傳幫帶，體現(xiàn)大國情懷

          中鐵四局是中鐵股份有限公司旗下的標桿性骨干企業(yè)，世界500強之一，具有大型建筑綜合施工能力。在中國境內(nèi)已建成的13萬公里高速公路里程中，中鐵四局占取了很大份額。其瀝青路面的建設資歷，從中國當年第三條高速公路、即1991年中標的濟青高速至今，已創(chuàng)下無數(shù)輝煌業(yè)績。

          中鐵四局在蒙古國也有著良好的口碑，其十幾年前承建的蒙古國納萊哈至喬伊爾公路，至今運營良好，因質(zhì)量優(yōu)異，曾獲評為蒙古國建筑最高獎”珍珠獎”。

          打造精品項目，為國爭光，傳播友誼，促進交流，增進國際友好合作和互利共贏，使之成為”一帶一路”在蒙實施的標志性精典工程。這是中鐵四局承建蒙古國第一條高速公路的總體目標。為實現(xiàn)這一目標，中鐵四局調(diào)兵遣將，排局布陣，調(diào)來技術(shù)過硬、富有經(jīng)驗、能打勝仗的施工隊伍，配備最好的機械設備，同時選用中大制造的筑路神器變形金剛攤鋪機，作為質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的堅強保證。 

          蒙古草原第一條高速公路的開工建設，牽動著蒙古國從中央政府到國家建設部門及民間百姓們的心。

          高速公路中方項目部總監(jiān)宗親恒對記者說，由于這是蒙古國歷史上第一條高速公路，上至蒙古國中央政府和交通部，下至業(yè)主及民間各個協(xié)會都非常重視和關(guān)心，他們輪番來到工地，甚至組織百人團前來考察觀摩學習。

          按合同預期，烏蘭巴托賀西格新國際機場高速公路將于2019年4月份竣工，但是由于蒙古政府計劃新機場將于2018年11月8號投入運營，為了彰顯完善的配套功能，蒙方要求，作為配套設施的新機場高速路在此時間也要一并通車。其他防護排水及路基以外的工程，可按照工程預期正常進行。這對承建方和分包商及工程監(jiān)理們帶來非常大的壓力。宗親恒說，但是我們有充分的把握，來滿足蒙古政府方面提出的要求。 

          鄭繼是項目總工程師，30多歲，四川人，看上去精明強干。他已來蒙古國三年了，第一年勘探設計，第二年搞臨建和項目建設，正式開工是2016年6月6日。他說，這個工程是中國政府兩優(yōu)貸款項目，屬于”一帶一路”范疇。因為蒙古國以前沒有高速路，他們在這方面概念模糊，沒有感覺，也沒有標準。這個標準都是中國的，以中國標準修建，用中國標準驗收。所以他們的期望值特別高，要鋪出一條蒙古國最好的高速公路。

          楊玉培是中方項目部現(xiàn)場副經(jīng)理，由于正職是上級兼任，他常年堅守在工地，行政業(yè)務一把抓，成了項目部最忙的人。被蒙古大草原曬得焦黑的他，曾經(jīng)是中國筑路行業(yè)第一個七星攤鋪機手。他的經(jīng)歷，自參加工作就開攤鋪機，是個操作高手。他經(jīng)驗豐富、見識廣、甄別能力強，對各種攤鋪機的操作及不同材料的應用，都有一套自我認知和實戰(zhàn)經(jīng)驗，公司凡有高速公路建設工程，他總是一馬當先，直到如今，也沒有脫離黑色路面施工生涯。

        據(jù)楊玉培介紹，中國在輸出技術(shù)，輸出制造，輸出標準的同時，還對蒙方分包商進行了傳幫帶?？偣?0多公里的工程，有10公里讓蒙古方競標的三家公司分別來干，這既是蒙古政府的心愿，也是中國公司技術(shù)分享的博大胸懷。讓每家分包商干3公里，邊干邊向中國公司學習，蒙古國對中國公司這種傳授精神表示由衷的感謝。

        楊玉培說，三家分包商都是蒙古國資深的筑路企業(yè)，一方面讓他們自己做，一方面讓他們學習中國經(jīng)驗，我也經(jīng)常過去給他們講怎么操作。我們在輸出技術(shù)的同時，還在教他們。進行技術(shù)幫助。我們也想盡量的把他們盡快教會，教會以后，把質(zhì)量提上來，把進度趕上去。 

        楊玉培說，盡管這樣，但他們一時還達不到我們的標準，比如平整度。我們是0.7到0.8。他們是2.7，差距較大，這就需要我們更加耐心的指導。

        這樣一來，影響了工程進度，也使工程監(jiān)理、工程師及管理人員變得更加忙碌。

        由于楊玉培的現(xiàn)場調(diào)度能力，以及和蒙方友好合作以及技術(shù)上的悉心指導、耐心傳授所獲得的口碑，2017年，楊玉培被中國駐蒙大史館評為生產(chǎn)使者，與其它三位駐蒙文化交流使者一起，作為有突出貢獻者，受到大使館的表彰。

        中國經(jīng)驗，中國智慧，中國技術(shù)，中國標準，這都是中國改革開放幾十年獲得的成功經(jīng)驗與成果。 讓蒙方參觀、學習、借鑒、應用，有助于蒙古國在高速公路建設中，建立自己的全新標準，在今后的筑路建設方面少走彎路。這正是大國情懷所釋放出的的大國氣度與胸懷！

中大自主研發(fā)的攤鋪神器變形金剛攤鋪機在蒙古國草原上大放異彩

         中大機械集團是中國陜西一家民營企業(yè)，20多年來堅持科技創(chuàng)新，為解除公路病害離析與沉降，苦心勵志、艱苦奮斗，在攤鋪和壓實兩個方向，取得了重大科研成果，將路面攤鋪設備和壓實設備進行了一場機械革命，顛覆了傳統(tǒng)設備并機攤鋪施工工藝，改變了路面攤鋪長期依賴進口設備的歷史。

         他們以科技創(chuàng)新為立足之本，自主研發(fā)出抗離析、大寬度、大厚度、多功能變形金剛攤鋪機，和超大噸位、超大激振力智能壓路機四個系列產(chǎn)品。 以高質(zhì)、高效、高速，為機場跑道建設和高速公路建設提供最完美的質(zhì)量保障。

         他們攻克了一個又一個難題，發(fā)明了一項又一項zhuanli，榮獲了一次又一次國家建筑行業(yè)大獎。

         從南海三沙到塞北沙漠，從拉薩天路到戈壁火焰山，從首都國際機場到山地賽車場，從世界聞名的矮寨大橋、清水灣大橋、盤龍灣大橋、龍江大橋、泉州灣跨海大橋到震撼世界的超級工程港珠澳跨海大橋，整個中國都留下他們的建設足跡，同時創(chuàng)下輝煌的業(yè)績，贏得了業(yè)主、專家、用戶的高度贊揚。

如今中大攤鋪機走出國門，走進”一帶一路”，仍將大放光彩，仍將無與倫比，獨步天下！

         對中大機械，尤其是攤鋪機認識最早的是中鐵四局的楊玉培。作為七星攤鋪高手，多年的經(jīng)驗，使他對中大自主研發(fā)的筑路機械情有獨鐘。他說，中大的攤鋪機好使、好用、真正體現(xiàn)了又快又好又省的優(yōu)勢，是國內(nèi)頂尖級的筑路機械。

        他被中大機械集團董事長綦開隆譽為中大的伯樂。從2015年大廣高速，到西咸北環(huán)線，都是他力主推薦使用中大設備。而使用的結(jié)果往往令施工監(jiān)理及業(yè)主們感到驚訝，感到滿意，感到震撼！工程質(zhì)量受到了廣泛一致的好評，有些工程還獲得了各類獎項。

        項目部總監(jiān)宗喜恒介紹說，這是蒙古國的第一條高速公路，也是”一帶一路”一個非常重要的品牌，公司上下都很重視，這條路修的好壞，關(guān)系到我們公司今后的向外發(fā)展，更關(guān)系到中國在境外施工的國際聲譽！

        而中大生產(chǎn)的攤鋪機，此次在蒙古國第一條高速公路上為中國人爭足了面子。不管是蒙古國政府官員，還是業(yè)主，還有其他方面的人，凡到這里參觀學習現(xiàn)場觀摩，看了攤鋪機現(xiàn)場運行場面，都挺震撼，各個伸出大拇指，對這臺機子贊嘆不已。

         14.5米的寬幅路面，一次攤鋪，一次成型，沒有中間的接縫，從根本上杜絕了離析的發(fā)生。而且進度又快，質(zhì)量又好，省工省時，保證了工程高質(zhì)量的正常運行，真不愧為國內(nèi)生產(chǎn)的最尖端的攤鋪設備。

         說起引進中大機械進蒙古國，楊玉培說，因為我們意識到，蒙古國是一個高寒地區(qū)，在這里施工作業(yè)，一是怕它滲水，一是不能讓它離析，我們的級配設計，都是向著高溫和高寒這個方向設計的，包括我們選的每一種材料，包括瀝青等，一定要控制在我們設計的內(nèi)容包含標準之內(nèi)。

         中大攤鋪機有很多性能優(yōu)點。其中一個優(yōu)點是雙夯。他的料斗寬進料多，加上它對擠壓的力道和攪拌勻稱，使它的初壓效果優(yōu)于其他機器。比如說，一般的機器初壓能達到百分之六七十，而中大的機子，他的初壓能達到80%到90%之間，從技術(shù)層面來講，初壓壓實度的提高，推力小，對后期平整度奠定了一個基礎。

          中大的另一個性能，就是抗離析的能力超強，要比其他攤鋪機強出很多。到目前我們做的滲水，平整度、壓實度，以及初壓效果都非常的好。從下面結(jié)構(gòu)一直到地面層，都按照國內(nèi)的標準，甚至超過國內(nèi)標準。精工細作使所有的平整度沒有超過0.8，幾乎都是在0.6、0.7之間，全線沒有一個跳點超標。實踐證明，我們引進中大攤鋪機到蒙古國高速公路攤鋪是正確的。     

          中國修路有三大指標，厚度、壓實度、平整度。一般情況下，工程監(jiān)理們對平整度的要求最高。

          宗親恒總監(jiān)介紹說，不論任何等級的公路，對平整度指標要求都很高。尤其高速公路建設，平整度是個十分重要的指標，占的權(quán)重比例相當大。一般對高速公路的質(zhì)量評判，一是平整度指標，一是防沉降與抗離析程度。高速路質(zhì)量好壞，這幾個指標都很重要，總之歸結(jié)在路面平整上。路面越平整，車子行駛在上面，就越穩(wěn)、越舒適，越安全，跑得越快！而中大的機子能使我們實現(xiàn)這一目標。

          項目總工程師鄭繼說，工程進入到攤鋪階段，蒙方的監(jiān)理和業(yè)主們，對我們的瀝青路面評價非常高，每次來都大加贊賞。尤其對我們的平整度贊不絕口，他們說，蒙古國修路從來沒有達到這樣的高度，一方面是中國的技術(shù)好，經(jīng)驗豐富，制定的標準高；另一方面是中國的攤鋪機好，你們使用的是中國制造的最好的攤鋪機！這次來蒙古國作業(yè)，使我們大開眼界，我們一定要向中國公司學習。

          此后，一聽說中大的攤鋪機正在作業(yè)，業(yè)主和分包商都紛紛跑過去觀看觀摩……

          蒙古國的第一條高速公路在中國專家的幫助下，在中國制造和中國標準的輸入和援助下，中蒙共同攜手，即將建成通車了。這是蒙古國人民期盼已久、額手相慶的大事！從共建美好家園的意義上說，這是一條幸福草原之路，這是一條風光旖旎之路，這是一條與世界文明共享的中蒙友誼之路！

         采訪結(jié)束，采訪組啟動鍵鈕，駕起無人機，在新修的路面上凌空飛起，對這條即將竣工的高速公路進行空中巡禮。

         從無人機傳出的畫面看到，機場高速公路像一條銀色的飄帶，它帶著靚麗的風采、帶著華貴的身姿、帶著理想與未來，鑲嵌在蒙古國茫茫大草原中，向前延伸，與新國際機場鑲接，成為”一帶一路”中蒙友誼的永久見證！