18.75m全幅無(wú)縱縫一字坡攤鋪在濟(jì)青高速改擴(kuò)建中的應(yīng)用

18.75m全幅無(wú)縱縫一字坡攤鋪

在濟(jì)青高速改擴(kuò)建中的應(yīng)用

濟(jì)青改擴(kuò)建一標(biāo)中鐵十四局與中大機(jī)械合作多年，對(duì)中大機(jī)械抗離析、大寬度、大厚度產(chǎn)品力認(rèn)同，為此工程采購(gòu)了中大一臺(tái)帶2.5m伸縮熨平的Power DT2000型攤鋪機(jī)。在中大機(jī)械的全力支持下進(jìn)行全幅18.75m的瀝青攤鋪試驗(yàn)段，取得較好的效果。

【6月19日濟(jì)青一標(biāo)中鐵十四局Power DT2000型攤鋪機(jī)帶2.5m伸縮18.75m寬度施工中】

濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)山東高速路橋集團(tuán)項(xiàng)目部曾在大廣高速粵境段施工5Km，為雙向八車道（18.75m寬），三層瀝青雙幅均使用中大機(jī)械的攤鋪機(jī)進(jìn)行單機(jī)全幅攤鋪，業(yè)主檢測(cè)無(wú)瑕疵。良好的體驗(yàn)，項(xiàng)目部計(jì)劃在濟(jì)青高速繼續(xù)使用中大攤鋪機(jī)全幅攤鋪。針對(duì)舊路拼寬、改擴(kuò)建拼寬10m按設(shè)計(jì)標(biāo)高施工，舊路標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差≤3.5cm不做修正，用中面層進(jìn)行調(diào)平的特點(diǎn)，項(xiàng)目部進(jìn)行檢測(cè)及預(yù)測(cè)鋪后效果認(rèn)為可行，設(shè)計(jì)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖准剖┕し桨浮?月23日在各方共同努力下，釆用中大Power DT1900攤鋪機(jī)，在k112+000~k112+380處完成了380m試驗(yàn)段，為18.75m寬度一次攤鋪，同時(shí)實(shí)現(xiàn)老路調(diào)平與拼寬新路攤鋪同步完成。為保證濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)格，第一時(shí)間對(duì)成果技術(shù)進(jìn)行交流，山東交科院技術(shù)服務(wù)單位相關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)做全程跟蹤指導(dǎo)，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

 【6月23日濟(jì)青二標(biāo)首件制施工】

【濟(jì)青二標(biāo)首件制施工效果】

濟(jì)青高速改擴(kuò)建綠色科技示范工程被確立為交通運(yùn)輸部科技示范項(xiàng)目，是目前國(guó)內(nèi)唯一的高速公路改擴(kuò)建綠色科技示范工程，已被列為“交通強(qiáng)國(guó)”山東示范區(qū)支撐項(xiàng)目，并入選山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目。濟(jì)青高速要打造節(jié)能環(huán)保品質(zhì)工程，業(yè)主也很關(guān)注新設(shè)備新工藝的效果，大家都知道全幅單機(jī)攤鋪將比多機(jī)并鋪有更優(yōu)的社會(huì)效果和經(jīng)濟(jì)效果，避免縱向并機(jī)接縫的缺陷以提高道路壽命，形成真正設(shè)計(jì)的橫向一字坡順暢排水，保證行車安全性和舒適性，同時(shí)減少施工成本。

試驗(yàn)段良好的效果，也打消了許多人“國(guó)外產(chǎn)品都干不了，國(guó)產(chǎn)設(shè)備能干嗎？能干好嗎？”的顧慮。7月7日業(yè)主在二標(biāo)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，大家看到了新工法的可操作性和施工效果，從業(yè)主到各項(xiàng)目部思想轉(zhuǎn)變，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)到這是濟(jì)青改擴(kuò)建瀝青中面層和上面層的最佳施工方案。

【現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)】

【現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)】

業(yè)主根據(jù)各標(biāo)段情況和工期向中大公司明確全線每個(gè)標(biāo)保證兩臺(tái)設(shè)備，各標(biāo)段根據(jù)自己施工節(jié)奏明確上機(jī)時(shí)間。

中大機(jī)械研發(fā)抗離析大寬度大厚度攤鋪設(shè)備20余載，四車道超大寬度攤鋪已創(chuàng)世界紀(jì)錄數(shù)載，京港澳高速、福建泉州灣跨海大橋、廣東沿江高速、大廣高速（粵境段）、江西昌九改擴(kuò)建、廣西南北高速、柳南高速等均有成功案例。也積累了設(shè)備改進(jìn)、操作技術(shù)等多方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

事先對(duì)濟(jì)青改擴(kuò)建困難預(yù)計(jì)不足。由于拼寬新路是標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高，原舊路為多年車載下沉后的標(biāo)高，存在明顯高差臺(tái)階，最大達(dá)4cm以上，舊路行車道與超車道由于沉降不同，橫向高程不同，縱向各點(diǎn)沉降不一。

【新舊路面拼接，新路面按照設(shè)計(jì)標(biāo)高施工，舊路面自然沉降狀態(tài)形成臺(tái)階】

【某路段拼寬新路高于老路7cm左右】

【由于老路行車道的沉降，這種落差幾乎始終存在，需要攤鋪中找平】

由此產(chǎn)生了螺旋布料輸料時(shí)用料量變化極大、各點(diǎn)厚度差異較大，攤鋪過(guò)程中輸料槽內(nèi)料位變化大，螺旋輸料轉(zhuǎn)速極不穩(wěn)定，料位的變化及不易控制使攤鋪機(jī)行駛方向難以控制，嚴(yán)重時(shí)履帶打滑無(wú)法前行、方向失控，只能提機(jī)重新坐機(jī)起步等原因使瀝青中面層（找平層）最終平整度難以保證。以前完美攤鋪過(guò)超大寬度的老機(jī)長(zhǎng)，在濟(jì)青高速也變的一時(shí)不能適應(yīng)這種施工條件。

天氣炎熱，瀝青粘層軟化使履帶行駛附著力大大降低，容易打滑，增加了攤鋪機(jī)方向調(diào)整的難度。在7、8月氣溫最高時(shí)，機(jī)手中暑頻發(fā)，使戰(zhàn)斗力銳減。

以前我們超大寬度施工是一臺(tái)機(jī)子施工，都是高級(jí)實(shí)戰(zhàn)型人才集中兵力打殲滅戰(zhàn)，他們技術(shù)全面、應(yīng)變能力強(qiáng)，施工過(guò)程均比較順暢。此次全線要同時(shí)開工12臺(tái)機(jī)子施工，又是全國(guó)施工高峰期，操作手人頭湊齊都很困難，不可奢望各機(jī)全部配備高級(jí)操作手，濟(jì)青高速實(shí)際施工中每機(jī)均有當(dāng)年入職的新員工參與。公司確定的方向是，通過(guò)濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程，歷練操作手隊(duì)伍，要在干中學(xué)，在干中培育超大寬度攤鋪操作人才，培育出中大機(jī)械超大寬度施工的隊(duì)伍，困難可想而知。

在中面層（找平層）攤鋪初期，時(shí)常出現(xiàn)忽然走高忽然走低，方向失控提機(jī)現(xiàn)象，大家都在抱怨方向控制不好，平整度指標(biāo)檢測(cè)時(shí)有超標(biāo)。

針對(duì)新問(wèn)題，進(jìn)行分析原因?qū)で髮?duì)策，采取縮小輸料槽寬度、降低螺旋高度減小行駛阻力；根據(jù)各位置布料量需求調(diào)整螺旋直徑、間距滿足布料需求的同時(shí)保證輸料槽料位均衡；料位器探照在螺旋軸頭避免全速和停止使螺旋工作平穩(wěn)；根據(jù)二級(jí)軸的料位有預(yù)見的調(diào)整料位器大小，保證均衡輸料；適當(dāng)放寬卸料口寬度增加端頭料位的容讓度使螺旋工作平順；研發(fā)出多點(diǎn)監(jiān)控螺旋料位控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)均衡布料。

【螺旋輸料槽均衡連續(xù)平穩(wěn)輸料料位多點(diǎn)控制系統(tǒng)】

針對(duì)濟(jì)青高速的特定條件，將具體應(yīng)對(duì)操作方法規(guī)范化，公司發(fā)布第七號(hào)令、第八號(hào)令指導(dǎo)機(jī)手操作。

有效措施的推廣應(yīng)用，逐漸形成了一套行之有效的操作程式，各機(jī)達(dá)到了連續(xù)平穩(wěn)的攤鋪狀態(tài)。公司發(fā)布了第九號(hào)令，在操作上進(jìn)一步優(yōu)化，解決攤鋪面的光毛不一、解決由于路基不平攤鋪厚度差異造成的密實(shí)度不一的現(xiàn)象，施工品質(zhì)更上一層樓。各標(biāo)段對(duì)施工效果較滿意。

中大團(tuán)隊(duì)是一個(gè)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，在這次濟(jì)青改擴(kuò)建工程中體現(xiàn)的淋漓盡致，他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查找原因，進(jìn)行相互之間的探討研究，尋求、試探解決方案，當(dāng)行之有效時(shí)立即推廣應(yīng)用，逐步形成這對(duì)這種工況的一種標(biāo)準(zhǔn)操作模式。

加強(qiáng)人員組織調(diào)配，根據(jù)各標(biāo)段施工節(jié)奏相互支援，施工中適當(dāng)輪換休息調(diào)整，保證防暑降溫飲料供應(yīng)、草帽、水杯等防暑設(shè)施供應(yīng)，保證了全員的戰(zhàn)斗力。

在7月中旬至8月初，完成了全線12臺(tái)超寬度攤鋪機(jī)的布局，操作手達(dá)到60余人，滿足了業(yè)主的要求和各項(xiàng)目的需求，體現(xiàn)了中大機(jī)械滿滿的實(shí)力和企業(yè)的組織力及執(zhí)行力。濟(jì)青無(wú)縱縫一字坡施工戰(zhàn)役全面展開，中大“誠(chéng)為濟(jì)青做貢獻(xiàn)”“ 一字坡無(wú)縱縫”“抗離析超大寬度攤鋪”“品質(zhì)濟(jì)青 濟(jì)青品質(zhì)”正黃旗全線飄揚(yáng)，施工質(zhì)量穩(wěn)定提高，業(yè)主、監(jiān)理、用戶滿意，全線進(jìn)入大干。

在北半幅的瀝青中、上面層施工中，中大機(jī)械共上機(jī)12臺(tái)，14臺(tái)次。截止9月底，除一標(biāo)外，全部完成北半幅施工，交通轉(zhuǎn)序至北半幅通行，開始了南半幅的施工。

在人員組織方面，按照公司把濟(jì)青高速全線一字坡無(wú)縱縫攤鋪?zhàn)鳛橹攸c(diǎn)戰(zhàn)役來(lái)打的精神，要打勝仗的同時(shí)鍛煉出超大寬度攤鋪施工的隊(duì)伍。

由于全國(guó)施工高峰期，在保證全國(guó)正在施工設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，擠出部分人員。由于人員水平參差不等，動(dòng)員部長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)參戰(zhàn)學(xué)習(xí)，保證每臺(tái)機(jī)都有一位部長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)同吃同住在工地。很多人均未接觸過(guò)超寬度和超大寬度施工，由于部長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)加入到機(jī)組，能夠帶動(dòng)大家快速進(jìn)步，成果能立即轉(zhuǎn)換到應(yīng)用，各機(jī)很快均能進(jìn)入良性運(yùn)行狀態(tài)。中大機(jī)械部長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)能上能下的良好傳統(tǒng)得到發(fā)揚(yáng)光大，他們?cè)跈C(jī)組的核心作用也是保證全線12臺(tái)設(shè)備運(yùn)行的有力保障。

7月底至8月中旬各標(biāo)開始集中上機(jī)，聯(lián)機(jī)工作集中，工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，公司生產(chǎn)部門組織了8人小分隊(duì)，到工地支援聯(lián)機(jī)。他們充分發(fā)揮各自專業(yè)技能，保證聯(lián)機(jī)的同時(shí)完成部分小修和技改，他們的加入減輕了機(jī)手的勞動(dòng)強(qiáng)度，為機(jī)手調(diào)遣緩沖了時(shí)間，使機(jī)手有更多的時(shí)間在施工中學(xué)習(xí)操作。

【生產(chǎn)工段小分隊(duì)夜晚抓緊設(shè)備技術(shù)改進(jìn)】

【小分隊(duì)雨中間隙組裝Power DT2360攤鋪機(jī)】

設(shè)備調(diào)動(dòng)也是舉全企業(yè)力量的事，要選擇適應(yīng)超大寬度瀝青攤鋪的設(shè)備，要配置滿足18.75m全幅攤鋪的組合，從全國(guó)各地陸續(xù)調(diào)運(yùn)至濟(jì)青各標(biāo)，生產(chǎn)部門加班加點(diǎn)別做各種專用輔助裝置保證供應(yīng)，有的設(shè)備和配件要從四個(gè)方向向施工標(biāo)段集中，協(xié)調(diào)保障工作量大、準(zhǔn)確度、執(zhí)行力要求高。

高峰期8月4日，二標(biāo)、三標(biāo)、四標(biāo)、六標(biāo)四個(gè)標(biāo)段都安排分別作中面層或上面層試驗(yàn)段，老總帶隊(duì)兵分四路支援四個(gè)標(biāo)段，一天內(nèi)圓滿完成了四個(gè)試驗(yàn)段。

濟(jì)青全線右幅超大寬度攤鋪施工戰(zhàn)役的勝利是中大公司全體員工共同參與努力取得的。

 濟(jì)青一標(biāo) 中鐵十四局

一標(biāo)的路段，基本是原路改造為單向四車道，新建一幅單向四車道，本期施工大多數(shù)是新建路面。采用采購(gòu)的中大機(jī)械Power DT2000型攤鋪機(jī)，中大機(jī)械配備兩名有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手，用戶機(jī)手均為原操作其他機(jī)型從未接觸過(guò)大型攤鋪機(jī)和12m以上單機(jī)攤鋪的機(jī)手。施工ATB-25下面層、AC-20中面層和SMA-13上面層的全部瀝青層。

【一標(biāo)銷售的Power DT2000型攤鋪機(jī)面層試驗(yàn)段施工中，平整均勻】

由于恰逢青島峰會(huì)的召開，一標(biāo)停工一個(gè)月，為保證9月轉(zhuǎn)序，后期又給一標(biāo)的二分部、三分部各上一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

【四標(biāo)完工后轉(zhuǎn)至一標(biāo)二分部的Power DT2000正在施工】

【一標(biāo)三分部攤鋪施工中】

濟(jì)青二標(biāo)  山東省公路橋梁建設(shè)有限公司

初期二標(biāo)一分部一臺(tái)Power DT 1900，隨著工作面完全展開，又上了一臺(tái)Power DT2000同時(shí)在一工區(qū)和二工區(qū)施工。

【二標(biāo)一分部Power DT2000攤鋪中】

為實(shí)現(xiàn)18.75m~23.3m連續(xù)變寬的加寬段施工，使用中大機(jī)械最新的Power DT2360機(jī)，換下Power DT 1900機(jī)（此機(jī)后在三標(biāo)一分部施工）。

【二標(biāo)三分部power DT2360主線段攤鋪施工中】

【二標(biāo)三分部PowerDT2360濰坊服務(wù)區(qū)加寬段23.6m寬攤鋪中】

Power DT2360型攤鋪機(jī)在濟(jì)青二標(biāo)又創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄（中大機(jī)械創(chuàng)造了單機(jī)攤鋪18.75m、19.5m的世界之最），連續(xù)變寬攤鋪18.75m~23.3m路幅，又創(chuàng)新的世界之最，體現(xiàn)了Power DT2360的真實(shí)施工能力。

濟(jì)青三標(biāo)  中國(guó)建筑

三標(biāo)共分三個(gè)分部，三分部和二分部施工條件具備，各用一臺(tái)攤鋪機(jī)施工。

【三標(biāo)三分部Power DT2000攤鋪加瀝青上面層】

【三標(biāo)二分部攤鋪后的瀝青面】

三標(biāo)一分部施工條件具備較晚，先后上了兩臺(tái)Power DT1900攤鋪機(jī)，兩臺(tái)機(jī)子分兩個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，保證了三標(biāo)在九月底前完成了北幅的面層施工。

【三標(biāo)一分部第一臺(tái)Power DT1900攤鋪機(jī)施工中】

【三標(biāo)一分部第二臺(tái)Power DT1900施工中】

三標(biāo)在9月30日全線第一個(gè)完成了全標(biāo)段第二次轉(zhuǎn)序。車輛全部改至右幅雙向通行。

濟(jì)青四標(biāo) 中交路橋建設(shè)有限公司

四標(biāo)一分部使用一臺(tái)Power DT2000型攤鋪機(jī)，在全線上面層平整度抽檢中，6.6公里的抽檢路段標(biāo)準(zhǔn)差平均值0.358，合格率98.78%，獲得抽檢合格率第一名。

【四標(biāo)攤鋪施工及碾壓后效果】

濟(jì)青五標(biāo)  山東公路

使用一臺(tái)Power DT200型攤鋪機(jī)，完成了部分路段的中面層補(bǔ)缺，全部面層的施工。

【五標(biāo)攤鋪施工中】 

濟(jì)青六標(biāo) 山東魯橋建設(shè)

一分部與二分部共用一臺(tái)Power DT 2000型攤鋪機(jī)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)兩個(gè)工區(qū)。

【六標(biāo)一分部施工中】

三部分使用一臺(tái)Power DT2000攤鋪機(jī)施工本分部?jī)H有的六公里中間層和上面層。

【六標(biāo)三分部Power DT2000施工中】

公司董事長(zhǎng)與二標(biāo)項(xiàng)目部劉銘經(jīng)理交談中得知二標(biāo)三分部有五個(gè)加寬段，加寬段寬度達(dá)到18.75m漸變至23.3m寬，向其推薦中大最新產(chǎn)品PowerDT2360型攤鋪機(jī)，讓好朋友體驗(yàn)中大新產(chǎn)品的產(chǎn)品力。Power DT2360設(shè)計(jì)最大攤鋪寬度23m，最大攤鋪厚度60cm，是為未來(lái)五車道的道路全幅攤鋪開發(fā)的最新產(chǎn)品，也能滿足大厚度基層施工高效率施工的需要。配以單邊2.5m伸縮量的端伸縮，可以滿足23m~18m的連續(xù)變寬路面的攤鋪施工。

設(shè)備到場(chǎng)后，先做了一段18.75m中面層攤鋪的熱身，8月24日21：15到今晨4：30中大40342# Power DT2360型攤鋪機(jī)完成了濟(jì)青高速在榮濰高速互通處（青島方向四車道、煙臺(tái)和蓬萊方向分流車道）五車道路面+硬路肩（23.2m）變寬至主線四車道+硬路肩寬度18.75m的瀝青上面層攤鋪。

【Power DT2360初次全幅23.3m寬度全幅攤鋪中】

【Power  DT2360第一次攤鋪的23.3m~18.75m路面分道標(biāo)線劃后效果，五車道變寬為四車道】

【Power  DT2360第一次攤鋪的23.3m~18.75m路面分道標(biāo)線劃后效果，四車道變寬為五車道】

隨后陸續(xù)攤鋪了濰坊東收費(fèi)站、濰坊服務(wù)區(qū)進(jìn)出口的加寬段。

【濰坊東收費(fèi)站上口加速車道與主線四車道一次性攤鋪后效果】

【濰坊服務(wù)區(qū)出口超大寬度攤鋪】

【濰坊服務(wù)區(qū)上口分道標(biāo)線第四車道及加速車道未完成。遠(yuǎn)處可見服務(wù)區(qū)下口的超寬度以及上下口之間的主線四車道】

超大寬度連續(xù)變寬攤鋪，在一機(jī)替代多機(jī)的基礎(chǔ)上又替代了一臺(tái)加寬段攤鋪機(jī)，避免了并機(jī)接縫缺陷，提高了施工質(zhì)量和施工效率，減少了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。又好、又快、又省。

濟(jì)青二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉銘在微信朋友圈自豪的宣布“中上面層采用中大Power DT2360超級(jí)攤鋪航母，互通加寬單機(jī)一次性攤鋪，最大攤鋪寬度23.6m，世界首次”。

中大機(jī)械是以施工難題為課題研發(fā)筑路機(jī)械產(chǎn)品，在這次濟(jì)青改擴(kuò)建工程18.75m全幅單機(jī)攤鋪過(guò)程中，遇到了以前未接觸過(guò)的新的問(wèn)題，通過(guò)研究根本規(guī)律，在攤鋪操作方面取得許多創(chuàng)新方法，在產(chǎn)品升級(jí)設(shè)計(jì)中發(fā)明了螺旋料位多點(diǎn)自動(dòng)控制技術(shù)（已申請(qǐng)zhuanli）。

攤鋪機(jī)原設(shè)計(jì)的螺旋料位器，是基于基礎(chǔ)高程變化量不大時(shí)，以螺旋端部料位高低自動(dòng)控制螺旋轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定料位在一定范圍。由于基礎(chǔ)高程的差異較大，有時(shí)中間缺料或料多，有時(shí)端部缺料或料多，僅以螺旋端頭的料位做參考點(diǎn)控制螺旋轉(zhuǎn)速和料位，不能滿足實(shí)際工況。

在螺旋輸料器中段增設(shè)一只傳感器監(jiān)控中段料位，原傳感器監(jiān)控端部料位，進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)螺旋轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定和螺旋輸料料槽全段落的料位穩(wěn)定。

【多點(diǎn)控制料位器使用和調(diào)整中】

針對(duì)橫向斷面各處攤鋪厚度的不同，適當(dāng)調(diào)整不同熨平段振搗的振幅，使攤鋪厚度大的位置增加塞料量增加密實(shí)度，提高調(diào)平效果。

國(guó)慶節(jié)前右幅瀝青鋪裝工程結(jié)束，全面轉(zhuǎn)序完成，取得了階段性的勝利。各標(biāo)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，有的段落平整度創(chuàng)新高。在施工中，中大團(tuán)隊(duì)的精神風(fēng)貌、工作作風(fēng)、產(chǎn)品力給各施工單位、業(yè)主、監(jiān)理留下了深刻的印象。

中大機(jī)械在山東濟(jì)青高速改擴(kuò)建中，本著“為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值、為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)理念，立足“誠(chéng)為濟(jì)青做貢獻(xiàn)”，與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位精誠(chéng)合作，與各項(xiàng)目部同心協(xié)力，共同克服施工中的各種艱難險(xiǎn)阻，取得了階段性的勝利。勝利的取得是濟(jì)青高速自上而下的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和共同施工的工友的幫助支持下取得的。在此，對(duì)濟(jì)青高速的各界朋友表示誠(chéng)摯的感謝！

濟(jì)青高速全線一字坡無(wú)縱縫整幅攤鋪工藝，得到了社會(huì)各界的關(guān)注，產(chǎn)生了較大的社會(huì)影響。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)、山東省交通廳、山東高速集團(tuán)聯(lián)合舉辦了“全國(guó)公路改擴(kuò)建技術(shù)交流暨濟(jì)青高速公路綠色科技示范工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，8月24日三百余人參會(huì)專家代表在濟(jì)青六標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)觀摩了中大機(jī)械Power DT2000攤鋪機(jī)無(wú)縱縫一字坡單機(jī)全幅18.75m攤鋪施工?！皾?jì)青高速采用動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度、超大寬度、無(wú)縱縫整幅攤鋪機(jī)，在 “四改八”路面攤鋪中，挑戰(zhàn)“一字坡”、18.75米寬“無(wú)縱縫”整幅攤鋪。打造真正意義的“橫向一字坡、縱向無(wú)接縫”的改擴(kuò)建高速公路?！洞蟊娋W(wǎng)》”

【全國(guó)會(huì)議的代表現(xiàn)場(chǎng)觀摩】

【山東高速現(xiàn)場(chǎng)會(huì)展板】

第四合同段中交路橋建設(shè)有限公司：新設(shè)備方面，在上面層施工中，首次引進(jìn)DT2000大型攤鋪機(jī)，專門用于濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程，鋪路幅寬達(dá)到18.75米，四車道一次成型，比原來(lái)的二車道一次成型提高功效2倍以上。

一些在建高等級(jí)公路工程的業(yè)主、道路施工單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后到濟(jì)青現(xiàn)場(chǎng)參觀。

陜西電視臺(tái)《陜西智造》欄目組、《人民日?qǐng)?bào)》海外版、《中國(guó)交通報(bào)》、《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》、《交通建設(shè)與管理》等新聞媒體現(xiàn)場(chǎng)采訪報(bào)道。對(duì)濟(jì)青高速改擴(kuò)建采用新設(shè)備、新工藝的“一字坡無(wú)縱縫”全幅18.75米一次攤鋪工藝及質(zhì)量予以肯定。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建施工中，全線使用新設(shè)備、新工藝，“一字坡無(wú)縱縫”瀝青攤鋪工藝，是中國(guó)乃至世界在高等級(jí)公路改擴(kuò)建施工中的首創(chuàng)。這種基于新設(shè)備的攤鋪施工工藝（工法），解決了傳統(tǒng)設(shè)備無(wú)法避免的縱縫缺陷和多橫坡多拱度的缺陷，提高施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命，橫縱均勻度平整度均獲得提高，改善行車安全性和舒適性。我國(guó)超寬幅高等級(jí)公路需求強(qiáng)勁，濟(jì)青高速新設(shè)備新工藝的成功應(yīng)用，將對(duì)全國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)和改擴(kuò)建施工工法有很強(qiáng)的引導(dǎo)推進(jìn)作用。

濟(jì)青北幅18.75m全幅一字坡無(wú)縱縫瀝青中上面層攤鋪施工戰(zhàn)役，鍛煉提高了中大攤鋪操作手隊(duì)伍，調(diào)平層攤鋪從難以控制到完全駕馭，使他們經(jīng)歷更加豐富，每個(gè)參戰(zhàn)員工操作水平產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，中大機(jī)械超大寬度攤鋪操作手隊(duì)伍已成規(guī)模，為全國(guó)高等級(jí)公路大規(guī)模改擴(kuò)建施工做好了充分準(zhǔn)備。

中大機(jī)械任重而道遠(yuǎn)，濟(jì)青高速現(xiàn)已轉(zhuǎn)至南幅反開挖基層施工，隨后將再次一字坡無(wú)縱縫單機(jī)全幅攤鋪瀝青中上面層，我們要總結(jié)北幅施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使南幅的施工質(zhì)量更上一層樓，創(chuàng)造出新的輝煌。