媒體盛贊世紀(jì)工程港珠澳大橋 陜西中大機(jī)械《變形金剛》彰顯中國(guó)智造

文/小洪  圖/惠京鵬  12/2017

    金秋十月，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)開(kāi)幕在即，全國(guó)人民滿懷豪情以優(yōu)異的成績(jī)向盛會(huì)獻(xiàn)禮。以中央電視臺(tái)為首的主流媒體集中報(bào)道了一批我國(guó)近年來(lái)的重大建設(shè)項(xiàng)目和成就。港珠澳大橋，作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的世紀(jì)工程格外引人注目。從十月十三日起，中央電視臺(tái)在《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》、《中國(guó)新聞》、《中文國(guó)際》等欄目頻道以少有的2分半種的黃金時(shí)段，濃墨重彩地著筆勾勒出一則重大要聞，向全國(guó)乃至世界宣告這一喜訊。

    這個(gè)超級(jí)工程，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。在它身上，凝結(jié)著過(guò)去數(shù)十年中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)、工程裝備等各項(xiàng)成果，中大機(jī)械同這些研發(fā)成果一樣，在新世界第七大奇跡工程中被創(chuàng)新采用的，是一次中國(guó)實(shí)力的集中展示。

    正如港珠澳大橋總工程師林鳴所說(shuō)：“過(guò)去干工程是有什么裝備設(shè)計(jì)什么樣的方案，你今天看我們港珠澳（大橋工程），你想怎么干，我們國(guó)家現(xiàn)在都有能力制造一些專門(mén)的東西能夠干成。”

    由此，這臺(tái)中國(guó)陜西中大機(jī)械集團(tuán)智造的“港珠澳大橋號(hào)”可動(dòng)態(tài)變化鋪裝寬度的抗離析攤鋪機(jī)也是為港珠澳大橋島隧連接線和6.7公里海底隧道量身定做的鋪裝設(shè)備。從默默耕耘于伶仃洋海域40米深處的沉管隧道走上電視銀屏，它的事跡卻如同珠海漁女高高舉起的珍珠一樣灼灼生輝，一經(jīng)亮相便引來(lái)全國(guó)媒的集中關(guān)注。

    2017年9月11日，作為港珠澳大橋水墨畫(huà)卷著色的首件制工程——島遂連接線瀝青攤鋪開(kāi)工以來(lái)，央視CCTV1套、CCTV4套、CCTV13套、新聞聯(lián)播、中國(guó)新聞、朝聞天下、珠海衛(wèi)視、東方衛(wèi)視、陜西衛(wèi)視、陜西一套……等10家媒體，分別對(duì)在港珠澳海底隧道施工中的可動(dòng)態(tài)變化鋪裝寬度的抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)行了深度的報(bào)道。

    2017年10月13日，《CCTV新聞聯(lián)播》：“我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，可動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設(shè)備”，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。

    2017年10月14日，《CCTV朝聞天下》告訴了我們這臺(tái)由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的超大型攤鋪機(jī)“在珠江口下游這樣一個(gè)高溫、高濕、高鹽度的環(huán)境中”如何讓路面的耐久性發(fā)揮最大的作用。

    2017年10月13日，《CCTV中文國(guó)際》認(rèn)為這臺(tái)由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的超大型攤鋪機(jī)是為港珠澳大橋海底隧道路面鋪裝量身定做的路面鋪裝機(jī)，可在15米到20米之間進(jìn)行自由的動(dòng)態(tài)式的調(diào)節(jié)。

    2017年10月14日,《CCTV朝聞天下》看到港珠澳大橋隧道路面寬度為12.05米，但隧道入口處寬度卻為15.05米，而橋梁和人工島連接處更是達(dá)到了19.05米。這樣不同規(guī)格的路面鋪裝，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法要用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，不僅均勻度會(huì)有所下降，而且雙機(jī)并行鋪裝時(shí)所產(chǎn)生的接縫將會(huì)是未來(lái)耐久性的重要隱患。

    而后，珠海衛(wèi)視、東方衛(wèi)視、陜西衛(wèi)視、陜西一套……等多家媒體，分別對(duì)在港珠澳海底隧道施工中的可動(dòng)態(tài)變化鋪裝寬度的抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)行了深度的報(bào)道。

    2017年9月15日，《珠海衛(wèi)視》攤鋪現(xiàn)場(chǎng)親歷了攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的高濕高熱，并且親眼見(jiàn)證了超大型“變形金剛”結(jié)構(gòu)抗離析攤鋪機(jī)19.05米寬一次攤鋪并且隨著路面的收窄而調(diào)整這個(gè)鋪裝寬度的宏偉場(chǎng)景。

    2017年9月15日，《東方衛(wèi)視》采訪的中交港珠澳大橋島隧工程三工區(qū)一分區(qū)總工程師 張洪 很可觀的說(shuō)道：“原來(lái)那種半幅式的攤鋪機(jī)會(huì)增加一條縱向的接縫那么對(duì)我路面的質(zhì)量、平整度可能控制沒(méi)那么好，全幅式攤鋪機(jī)它一次就攤鋪過(guò)去，就是說(shuō)我整體看上去就很平。”

    2017年9月14日，《廣東衛(wèi)視》告訴我們這臺(tái)“由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的超大型攤鋪機(jī)”鋪了一段250米長(zhǎng)的橋面，這段橋面是整個(gè)島隧工程中鋪裝最難的部分……

    2017年11月13日，作為港珠澳大橋號(hào)攤鋪機(jī)的老家人，陜西新聞聯(lián)播記者也不遠(yuǎn)千里奔赴港珠澳沉管隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)探望這位港珠澳大橋上施工深藏不露的“老鄉(xiāng)”。

    陜西電視臺(tái)采訪記者見(jiàn)到這位“老鄉(xiāng)”倍感親切，自豪地向大家介紹說(shuō)我身后的這臺(tái)大型路面攤鋪機(jī)它的名字叫做“變形金剛”式超大型路面鋪裝機(jī)，它是由我們陜西的中大機(jī)械集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。”

    “可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)攤鋪寬度”的港珠澳大橋抗離析攤鋪機(jī)的開(kāi)發(fā)者中大機(jī)械集團(tuán)總經(jīng)理綦開(kāi)隆在采訪中告訴大家：（超大型、“變形金剛”結(jié)構(gòu)抗離析攤鋪機(jī)）改變了過(guò)去并機(jī)攤鋪的傳統(tǒng)施工工藝，可以一臺(tái)機(jī)器代替兩臺(tái)機(jī)器一次攤鋪，大大提高了路面的質(zhì)量，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?！?/span>

    港珠澳大橋工程“橋—島—隧”集群主體是技術(shù)難度最高的一段。因?yàn)?，橋梁和人工島連接處寬度為19.05米，但隧道入口處的寬度卻為15.05米，隧道路面寬度又是12.05米，變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無(wú)法完成。陜西中大機(jī)械生產(chǎn)的超大型攤鋪機(jī)有效解決了這一難題。

    港珠澳大橋島隧工程瀝青路面鋪裝工程項(xiàng)目經(jīng)理張鋒說(shuō)：“從現(xiàn)在完成的隧道鋪裝的裝面情況來(lái)看，均勻度、平整度，相較于傳統(tǒng)的雙機(jī)連鋪的設(shè)備有較大的改善和提高?！?/span>

    采訪現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院教授姚懷新向我們揭秘了抗離析攤鋪機(jī)的制勝法寶：“世界上的攤鋪機(jī)都沒(méi)有很好的解決這個(gè)（離析）問(wèn)題，我們實(shí)現(xiàn)的方法就是把原來(lái)開(kāi)放式的料槽進(jìn)行了半封閉，把原來(lái)的低料位進(jìn)行了提升，滿埋螺旋，強(qiáng)制二次擠壓攪拌。我們現(xiàn)在這一套設(shè)計(jì)的理念和設(shè)計(jì)的方案，在世界上是獨(dú)一無(wú)二的?！?/span>

    據(jù)了解，近五年來(lái)，全幅式攤鋪機(jī)和溫拌瀝青、建筑垃圾鋪路、貨車不停車收費(fèi)等一些列創(chuàng)新成果和舉措，不但為陜西交通建設(shè)工程領(lǐng)域連接碩果，更為全國(guó)乃至世界交通建設(shè)也作出積極貢獻(xiàn)、提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

    陜西中大機(jī)械集團(tuán)，我們?yōu)槟銉?yōu)異的大國(guó)重器喝彩!