民企風(fēng)發(fā)路 中大機(jī)械 執(zhí)著于造最好的筑路設(shè)備

民企風(fēng)發(fā)路 中大機(jī)械 執(zhí)著于造最好的筑路設(shè)備

作者/李玲

        中大機(jī)械是專(zhuān)門(mén)從事路面抗離析攤鋪與路基防沉降壓實(shí)設(shè)備技術(shù)研發(fā)、高端制造和現(xiàn)代服務(wù)相結(jié)合的高新技術(shù)企業(yè)。其以設(shè)備創(chuàng)新解決筑路施工難題為己任，施行“雙推”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，向內(nèi)推動(dòng)筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，向外推動(dòng)施工工法變革，走出了科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的新模式，并取得了豐碩成果。

        隨著具有國(guó)際領(lǐng)先水平的Power KDT2000、Power KDT2360二次攪拌抗離析多用途攤鋪機(jī)、Power YZZT39超重噸位超大激振力智能調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備的研發(fā)，一個(gè)個(gè)世界級(jí)施工難題隨之迎刃而解，得到了用戶(hù)、行業(yè)和政府部門(mén)的高度認(rèn)可。

        在日前召開(kāi)的2019年世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中大機(jī)械）董事長(zhǎng)綦開(kāi)隆作為特邀嘉賓參加了主旨報(bào)告會(huì)，首席技術(shù)專(zhuān)家姚懷新受邀作了專(zhuān)題報(bào)告，分享了中大機(jī)械自主創(chuàng)新的成果和經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，在筑路機(jī)械行業(yè)，中大機(jī)械已成為不可忽視的“民企力量”。

姚懷新教授在國(guó)家會(huì)議中心211會(huì)議廳作了題為《發(fā)揮道路材料極致性能的設(shè)備要求》的專(zhuān)題報(bào)告

        二十年艱苦創(chuàng)業(yè)，中大機(jī)械始終致力于造最好的筑路設(shè)備，建最好的高速公路。其創(chuàng)新研制的“變形金剛”抗離析多用途攤鋪機(jī)和超強(qiáng)壓實(shí)功智能調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備及其施工工法，解決了高速公路路面攤鋪（離析）和路基工后沉降兩大世界性難題；參與建設(shè)的高速公路，使用壽命大大提高，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)好快多省。

        “自成立之初，我們就立志造最好的筑路設(shè)備，建最好的高速公路?！濒腴_(kāi)隆的話(huà)鏗鏘有力。

        在“超級(jí)工程”港珠澳大橋6.7公里的島隧工程瀝青鋪裝施工中，兩大難題擺在面前：一是橋—島—隧連接段路面寬度大幅連續(xù)變化，加之橋面風(fēng)大散熱快，傳統(tǒng)攤鋪機(jī)并機(jī)施工質(zhì)量難以保證；二是海底隧道施工環(huán)境高溫高濕通風(fēng)不暢，傳統(tǒng)高溫瀝青攤鋪難以進(jìn)行，溫拌瀝青攤鋪難。

港珠澳大橋島隧連接部攤鋪

港珠澳大橋沉管隧道內(nèi)攤鋪

        經(jīng)過(guò)考察比選，建設(shè)單位選擇了有著“變形金剛”之稱(chēng)的中大機(jī)械Power KDT2000型攤鋪機(jī)。

        綦開(kāi)隆告訴記者，為港珠澳大橋提供的中大機(jī)械“港珠澳大橋號(hào)”P(pán)ower KDT2000型攤鋪機(jī)，具有三大獨(dú)特結(jié)構(gòu)支撐的“滿(mǎn)埋螺旋二次攪拌”功能，有效解決了攤鋪橫向、豎向、縱向、溫度等離析，能在15.05米至19.05米間自由變換攤鋪寬度，并實(shí)現(xiàn)了三個(gè)首創(chuàng)：一是首創(chuàng)動(dòng)態(tài)大幅變寬、無(wú)縱縫、全斷面整幅攤鋪之最；二是首創(chuàng)海底隧道溫拌瀝青超寬度、無(wú)縱縫攤鋪之最；三是首創(chuàng)一字坡、無(wú)縱縫、超寬度攤鋪之最，攤鋪的路面平整、光潔、均勻。

        中大機(jī)械專(zhuān)注于解決路面施工難題，在濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中，進(jìn)一步展示了其在物料轉(zhuǎn)運(yùn)、攤鋪、碾壓等技術(shù)上的科學(xué)組合。

        濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程是交通運(yùn)輸部綠色科技示范項(xiàng)目，是山東省第一條不中斷交通的“四改八”高速公路項(xiàng)目。通過(guò)持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，中大機(jī)械一舉攻克了“四改八”工程中常見(jiàn)的新舊路面高程不一、橫向平整度差、物料轉(zhuǎn)運(yùn)難、施工工期緊等一系列難題，解決了“并機(jī)攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱坡等頑疾。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建“一字坡 無(wú)縱縫”全斷面攤鋪

濟(jì)青高速改擴(kuò)建雙機(jī)組同步大厚度快速連鋪連壓一次整體成型施工

        中大機(jī)械發(fā)揚(yáng)認(rèn)真、求是的企業(yè)精神，成立了路面抗離析攤鋪設(shè)備研究中心和路基防沉降壓實(shí)設(shè)備研究中心，力爭(zhēng)把性能、質(zhì)量、服務(wù)做到極致，為用戶(hù)創(chuàng)造好快多省的超額價(jià)值回報(bào)。

        記者了解到，以中大機(jī)械生產(chǎn)的KDT系列攤鋪機(jī)為例，該設(shè)備不僅性能好、功能多、施工進(jìn)度快，還具有節(jié)能降耗的特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)攤鋪機(jī)，同等條件下可減少輔助性施工人員10余人，并毫米級(jí)自動(dòng)控制攤鋪厚度，有效避免了材料浪費(fèi)。“我們的每一項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明都是以交足了學(xué)費(fèi)、吃夠了苦頭為代價(jià)換來(lái)的?！濒腴_(kāi)隆說(shuō)。

        與此同時(shí)，中大機(jī)械在路基防沉降壓實(shí)設(shè)備研究制造上也成績(jī)斐然。由其研發(fā)的Power YZZT39超重噸位超大激振力智能調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)，具有百?lài)嵑粚?shí)力，被業(yè)界喻為“自帶監(jiān)理的壓實(shí)重器”。它與KDT2000系列攤鋪機(jī)被第十四屆中國(guó)工業(yè)論壇組委會(huì)評(píng)定為“2017年度中國(guó)工業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”。

        近年來(lái)，中大機(jī)械對(duì)內(nèi)推動(dòng)筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，對(duì)外推動(dòng)施工工法變革，目前已申請(qǐng)zhuanli219項(xiàng)，形成創(chuàng)新工法12項(xiàng)，其也被陜西省認(rèn)定為“企業(yè)技術(shù)中心”和“高新技術(shù)企業(yè)”。

        進(jìn)行筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，促進(jìn)施工工法變革，推動(dòng)工程品質(zhì)提升……據(jù)姚懷新介紹，中大機(jī)械制造過(guò)程中始終堅(jiān)持智能化方向，持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，著力提高工程質(zhì)量。

        為了驗(yàn)證產(chǎn)品的機(jī)械性能和實(shí)施效果，中大機(jī)械通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)證、雨水驗(yàn)證、時(shí)間驗(yàn)證等方式方法，嚴(yán)格檢驗(yàn)質(zhì)量?！拔覀兠磕甓紩?huì)對(duì)中大機(jī)械參與施工的高速公路進(jìn)行回訪(fǎng)，查找問(wèn)題，促使我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)?！币研赂嬖V記者。

        中大機(jī)械在積極參與高速公路建設(shè)的同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)、大壩高填方攤鋪壓實(shí)等領(lǐng)域也取得了重大突破，相繼參與了北京首都機(jī)場(chǎng)中跑道攤鋪、四川成都天府機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)等重點(diǎn)工程的施工。特別是新制造的Power YZZT39超重噸位超大激振力智能調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)，解決了路基大厚度施工不均勻沉降的問(wèn)題，贏得了行業(yè)認(rèn)可。

        創(chuàng)新永無(wú)止境?！霸诮ㄔO(shè)交通強(qiáng)國(guó)的征程中，我們將順應(yīng)交通運(yùn)輸設(shè)備創(chuàng)新的綠色智能發(fā)展趨勢(shì)，不斷加大科研經(jīng)費(fèi)投入，積極建設(shè)‘交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)智能機(jī)器人系統(tǒng)與裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心’，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，為建設(shè)最好的高速公路研發(fā)更多的品質(zhì)重器。”對(duì)于未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，綦開(kāi)隆胸有成竹。

文章轉(zhuǎn)載自：中國(guó)交通報(bào)

2019年7月16日

第7018期