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制造筑路重器 編織絲路彩虹

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制造筑路重器 編織絲路彩虹



四大金剛夏闖火焰山

/ 圖  惠京鵬 08/2017


 

用最先進(jìn)的筑路設(shè)備 造最好的高速公路

 

      在創(chuàng)新的時(shí)代來臨,我們是選擇積極擁抱,還是選擇用舊的標(biāo)準(zhǔn)為自己回避進(jìn)步尋找落后的理由;是依舊選擇并機(jī)攤鋪的舊工法修路,是筑造兩年一小修,四年一大修的“拉鏈工程”,還是使用新的《中大工法》,用最先進(jìn)的“四合一鐵搭檔”去筑造保證十年以上不用大修的高速公路?現(xiàn)在看來,這是個(gè)值得各級政策管理部門和筑路建設(shè)方慎重考量的話題。


 火焰山,一個(gè)響亮的名字



        我住西安,與曾去西天取經(jīng)的唐三藏先生同城;火焰山,地處新疆吐魯番,它與古都西安,隔著千山萬水,我最早對它的印象,多來自兒時(shí)《西游記》故事的認(rèn)知。記得廣播電臺有段評書十分精彩,說是孫悟空被玉皇大帝招安,做了“未入流”的九品司廄,假以“齊天大圣”的弼馬溫。一日,盜食仙桃、仙酒、仙丹,竟還一腳踹翻太上老君的煉丹爐,于是,陰陽真火余燼下瀉人間,竟在吳承恩筆下成就了“八百里火焰山”。而后,為唐三藏師徒四人西天取經(jīng)之路上又憑添一劫災(zāi)禍。

        其實(shí),真實(shí)的火焰山只有九十八公里,它位于吐魯番盆地的北緣,古絲綢之路北道,是東西走向?;鹧嫔骄S語音為“克孜爾塔格”,意為紅山。每當(dāng)盛夏的紅日當(dāng)空,赤褐色的山體在烈日炙烤下,砂巖灼灼閃光,熾熱的氣流翻滾上升,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,真格的烈焰熊熊,火舌燎天了。由于地處盆地,形成增熱迅速,日照長,氣溫高,降水少,溫差大,風(fēng)力強(qiáng)五大特點(diǎn);吐魯番盆地是全國最熱的地方,夏季漫長平均152天,高于40度以上的酷熱天氣達(dá)100天。當(dāng)?shù)厝苏f,在這滾燙的沙窩里能烤熟雞蛋。我想這一定不是妄語。這里素有“火洲”、“風(fēng)庫”之稱。

        在最炎熱的七月,去這里是需要勇氣的;但我此行的目的,是要去探望同樣來自于古城西安的鄉(xiāng)黨,去探望陜西中大機(jī)械集團(tuán)在吐小高速段參與筑路的工程建設(shè)戰(zhàn)士們;他們在如此高溫的環(huán)境下是怎樣生活的,又是如何去筑造連霍新干線吐小高速標(biāo)段,他們能勝任、完成新絲路建設(shè)任務(wù)嗎?這是我此行想知道的。

        由西安飛往烏市,然后乘車向南,一路上我們領(lǐng)略了雪山、草原、花海、鹽湖、高鐵俊秀的身姿從戈壁越過,教人領(lǐng)略別樣的沿途風(fēng)光。我們走近火焰山、小草湖,滿目的風(fēng)車陣是迎接我們的一行行迎賓儀仗,還是鐵扇公主麾下的兵陣,延綿數(shù)十公里的風(fēng)能發(fā)電工程變風(fēng)害為電能,向人們提供了最潔凈的能源。行走在這里的攝影師們要提高警惕了,突然一陣陣飛沙走石會打毛你的相機(jī)鏡頭的。

 

“四大金剛” 挑戰(zhàn)火洲

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        連霍高速新干線,作為東連內(nèi)地,西出中亞和歐洲大陸的主通道,其戰(zhàn)略意義不言而喻。吐魯番至小草湖段位于“三十里風(fēng)區(qū)”的吐魯番市境內(nèi),路線全長106.59公里,與火焰山北側(cè)并向相行,屬于新疆鏡內(nèi)“第一橫”,是星星峽至哈密、烏市、奎屯、霍爾果斯口岸高速公路重要的組成部分,該項(xiàng)目建成后,小草湖立交橋至鄯善縣的行車時(shí)間將縮短到一個(gè)小時(shí)。而來自西安古城的陜西中大筑路工程技術(shù)人員,正是在這里為新絲路建設(shè)努力工作的。

        《西游記》里,唐僧從大唐長安去西天取經(jīng),依靠的是師徒四人同心同德,一路劈荊斬棘,伏魔降妖;而同樣來自大唐長安的筑路大軍也帶來了伏魔降妖的“四大金剛”,他們是被國家住建部列為《中大工法》的執(zhí)行重器,①具有國際領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的大型超寬、超厚度、多功能攤鋪機(jī);②具有國際領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的超噸位、超大激振力壓路機(jī);③具有國內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的變質(zhì)量七振幅調(diào)頻雙鋼輪振動壓路機(jī)備;④具有國內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的液壓傳動變質(zhì)量膠輪壓路機(jī)。正是國家級《中大工法》六項(xiàng)整體施工新工藝成就了中大創(chuàng)造、中大制造、中大筑造的品牌。這四個(gè)在國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的特種高端成套設(shè)備,各個(gè)身懷絕技,是陜西中大機(jī)械集團(tuán)占領(lǐng)筑路品質(zhì)高峰的法寶。

        多年來,集團(tuán)筑路戰(zhàn)場遍及神洲大地,在參與筑造三萬多公里高速公路的業(yè)績、品質(zhì)經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn),已經(jīng)使用十二年的路面至今完好如初,它為先進(jìn)工法、先進(jìn)機(jī)械性能品質(zhì)背書,更是中大機(jī)械對國家上交的一份滿分答卷。

        我們走近施工標(biāo)段,所到之處,工地一派熱鬧景象;運(yùn)料重型車隊(duì)揚(yáng)著煙塵而來,列隊(duì)排陣,似乎在等待將軍的檢閱,而重型攤鋪設(shè)備此時(shí)卻像饑餓已久的饕餮,循環(huán)往復(fù)的送料車隊(duì)好像怎么也滿足不了他的胃口。四大金剛——“四合一鐵搭檔”引擎歡快地歌唱,新的路層從輪下不斷的派生,技工師傅們渾汗如雨,他們迎晚霞送早霞,迎風(fēng)沙伴星辰,挑燈夜戰(zhàn),讓人恍若進(jìn)入了兵車鼎沸的古戰(zhàn)場。夜,是靜謐的,但今天火焰山北麓卻是沸騰的;夜,是應(yīng)該入眠的,而此時(shí)戰(zhàn)斗在戈壁大漠的筑路戰(zhàn)士卻如何入眠!火焰山,也應(yīng)該是興奮的,它的南北兩側(cè)將同此有兩條高速公路相伴,從此,你便不再孤獨(dú)寂寞??窗。∷拇蠼饎倯?zhàn)車的肩頭一面面紅色旂幟正在迎風(fēng)飛舞呢,他們多像京劇舞臺上颯爽英姿,挑著花翎,扎著靠旗的將軍??!

        我們見證了在吐小高速全線標(biāo)段,陜西中大四大金剛之“四合一鐵搭檔”全線出擊,一機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束了新疆地區(qū)交通建設(shè)并機(jī)攤鋪的歷史,它寬窄可調(diào),被譽(yù)為“變形金”,它攤了極配層攤水穩(wěn)層,攤完水穩(wěn)層又接著攤瀝青層,把中大特種高端成套配備的獨(dú)特性能,多用途發(fā)揮到了極致!

        工地上,四個(gè)鐵搭檔合作默契,運(yùn)用工法熟練自如,施工流程完美配合,天衣無縫,鋪就道路平整如鏡,我真心為我們陜西西安能制造如此先進(jìn)的大國重器而高興,你們是中國制造業(yè)的驕傲,你們是我們大西安的驕傲。

        前不久,《工程機(jī)械與維修》雜志社發(fā)表署名博遠(yuǎn)的文章,他用了“令人腦洞大開的攤鋪機(jī)新裝置”為題,文章以開攤鋪機(jī)老司機(jī)瞪大眼睛不認(rèn)識新裝置而驚呼開篇,介紹了中大超寬、多功能攤鋪機(jī)可折疊變型、料斗可收縮,可配邊坡振搗裝置的創(chuàng)造發(fā)明的先進(jìn)性,可靠性;在節(jié)能、高效、降低使用成本、提高工程質(zhì)量諸問題上,撰文者對中大機(jī)械的新zhuanli更是贊賞有嘉。業(yè)界認(rèn)為,“中大工法”“四合一鐵搭檔”研制成功有效解決了機(jī)料離析、密實(shí)均勻度差、有效解決了壓實(shí)度均勻度難題和擁包平整度差難題,有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗伸拉、抗沖擊強(qiáng)度,增強(qiáng)了承載力,提高了路面使用壽命。15cm厚度級配墊層,全線采用中大“四合一鐵搭檔“攤鋪壓實(shí),為水穩(wěn)層攤鋪奠定了基礎(chǔ),整體成型新工藝,使創(chuàng)新施工工藝變成了現(xiàn)實(shí),顛覆了并機(jī)分層攤鋪的施工工藝,改變了水穩(wěn)攤鋪的歷史。

 

大秦戰(zhàn)士  勇闖絲路

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          火焰山,名不虛傳,兩天功夫,我的眼瞼即被灼傷、水腫,足下一雙新旅游鞋開了膠,媽呀!同行者用智能手機(jī)測得的空氣溫度竟達(dá)49.6℃。孫悟空曾被鐵扇公主扇出五萬里去,可能因鐵扇公主手下留情,我只是被一陣狂風(fēng)卷走了頭上的帽子!聽一位攤鋪機(jī)手說,幾天前,路邊為工程貯水的幾噸重油罐被吹出數(shù)公里;而戰(zhàn)斗在這里的工程人員更是飽受艱苦,茫茫戈壁,風(fēng)餐露宿,常常遭遇一碗飯菜一層沙的囧境,嚴(yán)酷的環(huán)境并未嚇倒勇于挑戰(zhàn)的交通建設(shè)者,為了保證工期進(jìn)度,按計(jì)劃早日通車,在生命極限的高溫條件下,白天無法推進(jìn)作業(yè),指揮部調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間,在晚上七點(diǎn)至次日十一時(shí)分兩班搶抓工期。工隊(duì)只有晝伏夜出。白天,宿營的鐵皮房也成了大蒸籠,工人們常常是睡在汗水里……真是:晨擁霞入夢,夜伴星出征。真不容易呀,試想,當(dāng)我們風(fēng)光的駕駛汽車行駛在平坦的高速公路上時(shí),可曾想起過這些為共和國筑造大動脈的筑路勇士們??!這里有他們的汗水、血水、淚水,在這里,我要再一次為駕駛大秦戰(zhàn)車,戰(zhàn)斗在火焰山下陜西中大筑路勇士們豎起大拇哥,說一聲,你們真棒!你們是勞動模范!你們是好樣的!我要大聲為你們喝彩,賦新詩一首彰之:

有緣睹鐵扇,借道往西天,

今日四金剛,重蹈火焰山。

 

絲路傳捷報(bào),連霍織干線,

火洲新坦途,中大作貢獻(xiàn)。

        成績沒奇跡,只有軌跡。縱觀陜西中大機(jī)械集團(tuán)為中國創(chuàng)造,中國制造,中國筑造,二十年如一日,嘔心瀝血,持之一恒,走過道路之艱辛是無法語言表達(dá)的。用陜西中大機(jī)械集團(tuán)綦開隆董事長一句調(diào)侃的話說,“我們是一群異想天開的人,作了不自量力的事”。但我要說的是,新的時(shí)代來了,我們國家為大國重器制造業(yè)的發(fā)展推出了更多利好的政策,中國創(chuàng)造、制造業(yè)的春天來了!

        任正非先生說,“世界都是循序漸進(jìn)的,我不相信大躍進(jìn)可以成功,我們要回到世界的主航道,還是要回到理性上來,我們在創(chuàng)新?!蔽蚁耄蜗壬欢ㄕf出了千千萬萬依然艱守創(chuàng)新的企業(yè)家們的心聲,陜西中大二十年艱苦負(fù)重遠(yuǎn)行的歷史也在告訴我們,在創(chuàng)造者前面只有大山?jīng)]有捷徑。


選擇中大  有所作為

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        馬云說,有了電,你還在燒煤,不是電不好,而是自己愿意接受新事物的心態(tài)才導(dǎo)致自己落后。人家用手機(jī)訂票,你非要去火車站排隊(duì);人家用手機(jī)轉(zhuǎn)帳,你偏跑到銀行排隊(duì)叫號;人家在健康時(shí)保養(yǎng),你卻等有病了去醫(yī)院……等你弄明白了,早沒有你的市場,只有與時(shí)俱進(jìn),才能跟上時(shí)代的腳步。這就是思考的空洞。

        在創(chuàng)新的時(shí)代來臨,我們是選擇積極擁抱,還是選擇用舊的標(biāo)準(zhǔn)為自己回避進(jìn)步尋找落后的理由;是依舊選擇并機(jī)攤鋪的舊工法修路,是筑造兩年一小修,四年一大修的“拉鏈工程”,還是使用新的《中大工法》,用最先進(jìn)的“四合一鐵搭檔”去筑造保證十年以上不用大修的高速公路?現(xiàn)在看來,這是個(gè)值得各級政策管理部門和筑路建設(shè)方慎重考量的話題。而我想說,今天陜西中大創(chuàng)造出世界一流的筑路設(shè)備,培養(yǎng)了近千名能征善戰(zhàn)筑路機(jī)手,筑造了三萬多公里的高質(zhì)量高速公路和數(shù)座大型機(jī)場跑道,創(chuàng)造出國家級筑路《中大工法》,祝愿他們在明天的神州大地上,在新絲路的征程中,可以健康從容的走向一路一帶,希望他們再進(jìn)一步提高高速公路的使用壽命的科研課題上有更新的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。

 


相關(guān)標(biāo)簽:伸縮寬幅攤鋪機(jī)

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