【封面故事】天南海北高速路 他們?yōu)楹芜x擇中大

【封面故事】天南海北高速路 他們?yōu)楹芜x擇中大

    四條歷經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證并榮獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的高速公路，他們的共同之處在于都選擇了在水穩(wěn)層施工中使用中大機(jī)械大寬度大厚度攤鋪機(jī)，在面層施工中同樣選擇了中大機(jī)械抗離析大寬度攤鋪機(jī)。中大機(jī)械攤鋪機(jī)穩(wěn)定可靠高效的施工保障，是四條高速公路獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的堅(jiān)實(shí)后盾。

    隨著我國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展，瀝青抗離析大寬幅整體成型攤鋪工藝、水穩(wěn)及瀝青碎石大厚度大寬度整體成型攤鋪工藝、高填方路基的強(qiáng)力壓實(shí)工藝，實(shí)現(xiàn)了筑路工藝質(zhì)的飛躍，引領(lǐng)著高等級(jí)公路攤鋪與壓實(shí)的新時(shí)代。在這個(gè)國(guó)外大牌廠商都不曾涉足的領(lǐng)域，中大機(jī)械十幾年執(zhí)著前行，幫助建設(shè)者鋪筑一條條高質(zhì)量公路，豎起一座座豐碑。

豐碑在這里鑄就

    2014年11月 28日，福建省目前在建最長(zhǎng)的橋梁——泉州灣跨海大橋，中大 PowerDT2000型抗離析攤鋪機(jī)擔(dān)任主線(xiàn)15.5m~19.0m（四車(chē)道 +應(yīng)急車(chē)道）無(wú)并機(jī)接縫的全幅單機(jī)瀝青層的攤鋪，輕松自如，平穩(wěn)流暢，至12月7日路面攤鋪全部完成，攤鋪平整度最好達(dá)到0.47，平均達(dá)到0.6以下，完美的施工效果獲得業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的普遍贊譽(yù)，這是繼 2013年廣深沿江高速18.75m超寬幅度攤鋪之后，中大機(jī)械創(chuàng)造的又一項(xiàng)攤鋪寬度世界之最。

    一臺(tái)攤鋪機(jī)替代三臺(tái)攤鋪機(jī)，七八臺(tái)壓路機(jī)才能跟得上一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度，從13m到18.75m，再到近20m抗離析大寬度攤鋪機(jī)，配合使用超大噸位雙鋼輪壓路機(jī)、超大噸位膠輪壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)瀝青抗離析大寬度整幅整體成型攤鋪。

    一次完美的施工，創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)，并不能代表全部。高速公路建設(shè)質(zhì)量成功與否，必須經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證。經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，才能夠稱(chēng)得上質(zhì)量合格的高速公路。

泉州灣跨海大橋，中大 PowerDT2000型抗離析攤鋪機(jī)擔(dān)任主線(xiàn)15.5m~19.0m（四車(chē)道+應(yīng)急車(chē)道）

無(wú)并機(jī)接縫的全幅單機(jī)瀝青層的攤鋪

    再回到 2005年7月建成通車(chē)的云南思小高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪與壓實(shí)施工，經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證，路面完好無(wú)損，2011年榮獲高速公路建設(shè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

    2006年11月建成通車(chē)的江西景婺黃（常）高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪施工，2013年榮獲“第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”。

    2009年4月建成通車(chē)的湖北大廣北高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪與壓實(shí)施工。2013年4月獲第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

    2013年，由中大抗離析攤鋪機(jī)鋪筑的湖南汝郴高速公路文明特大橋，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程最高獎(jiǎng)項(xiàng)——魯班獎(jiǎng)。

    四條歷經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證并榮獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的高速公路，他們的共同之處在于都選擇了在水穩(wěn)層施工中使用中大機(jī)械大寬度大厚度攤鋪機(jī)，在面層施工中同樣選擇了中大機(jī)械抗離析大寬度攤鋪機(jī)。中大機(jī)械攤鋪機(jī)穩(wěn)定可靠高效的施工保障，是四條高速公路獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的堅(jiān)實(shí)后盾。

    鄂爾果斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)賽道、上海世博大道、湖北大廣北高速公路、天津?yàn)I海大道、連霍高速四改八、京新高速四改八、福廈高速四改八、粵贛高速、安楚高速……從南到北的一項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)志性高速公路項(xiàng)目，成為中大機(jī)械向世人展示機(jī)械裝備和施工工藝的舞臺(tái)。

湘西懷通高速公路，下雨之后可以清晰地看出，抗離析寬幅攤鋪機(jī)的施工效果與傳統(tǒng)雙機(jī)并鋪

存在非常大的差別

點(diǎn)贊由他們發(fā)出

    眾多重點(diǎn)工程為何紛紛突破傳統(tǒng)規(guī)范限制選擇中大機(jī)械，來(lái)自基層的施工單位和業(yè)主，又是如何看待中大機(jī)械新工藝新技術(shù)創(chuàng)造的價(jià)值呢？

    河南省公路工程局集團(tuán)有限公司劉國(guó)忠，在總結(jié)分析采用中大機(jī)械 DT系列攤鋪機(jī)全厚式全幅攤鋪，比雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪平整度更高的原因時(shí)指出： (1)全幅攤鋪時(shí)避免了雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)的接縫離析 ,平整度提高。從以往攤鋪可以發(fā)現(xiàn)雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)接縫處離析嚴(yán)重 ,離析帶粗集料多 ,壓實(shí)后凸出 ,使平整度下降。 (2)全幅攤鋪時(shí)整幅基層松鋪系數(shù)一致。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)由于兩臺(tái)攤鋪機(jī)的松鋪系數(shù)不一致 ,很難做到兩幅標(biāo)高一致 ,往往以中縫為界 ,一邊高，一邊低，平整度大大降低。 (3) DT系列攤鋪機(jī)攤鋪的混合料均勻。攤鋪均勻的混合料壓實(shí)后平整度高 ,采用DT系列攤鋪機(jī) ,抗離析效果好 ,混合料均勻 ,克服了雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)產(chǎn)生的橫向離析、縱向離析、垂直離析和片狀離析等現(xiàn)象。

    湖南省通平高速公路是湖南五縱七橫路網(wǎng)第一縱平江至汝城高速公路的第一段，采用了公路基層寬度、大厚度一次攤鋪工藝。湖南省高速公路管理局許明指出，采用 DT1600型大厚度、大功率攤鋪機(jī)和大噸位的 YZ32 壓路機(jī)碾壓設(shè)備將原來(lái)分為三次攤鋪碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行兩次攤鋪碾壓成型，其優(yōu)異性在于碾壓后，一是水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、厚度等技術(shù)指標(biāo)均能滿(mǎn)足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80-2004 相關(guān)規(guī)定；二是減少了一道施工工序，大大縮短了施工時(shí)間；三是由于工序的減少導(dǎo)致工期、人工、能源等都得到了大幅節(jié)約。

    對(duì)于新工藝與傳統(tǒng)規(guī)范沖突之處，許明總結(jié)道：從技術(shù)角度上和首件施工試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，雖然攤鋪厚度超過(guò)了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ 034-2000) 有關(guān)技術(shù)要求，但在通平高速15 標(biāo)基層 ( 下基層 ) 實(shí)行大寬度、大厚度攤鋪和大型壓路機(jī)碾壓一次成型的實(shí)際效果來(lái)看，這種工藝是切實(shí)可行的。技術(shù)規(guī)范代表著過(guò)去乃至當(dāng)前社會(huì)平均技術(shù)水平積累大量成功的數(shù)據(jù)后，才能為規(guī)范的修訂提供科學(xué)依據(jù)。

    中交一局橋隧公司官黎明、王昭中在京藏高速公路呼包段改擴(kuò)建工程施工實(shí)踐，配置了中大 DT1600 型攤鋪機(jī)。他們說(shuō)“經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、厚度、平整度及鉆芯取樣等指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)果證明，采用中大 DT1600 型攤鋪機(jī)及壓路機(jī)施工的水穩(wěn)底基層外觀平整均勻，內(nèi)在密實(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，該項(xiàng)攤鋪碾壓技術(shù)取得成功實(shí)踐。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)的大膽嘗試，不但是一次技術(shù)創(chuàng)新，更直接地成為大厚度、大寬度水穩(wěn)底基層路面攤鋪碾壓的必備設(shè)備，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生了較大的推動(dòng)作用，值得在后續(xù)施工過(guò)程中深入推廣?！?/span>

    中鐵五局貴州大思高速12標(biāo)機(jī)械部肖部長(zhǎng)說(shuō)：“中大攤鋪機(jī)最大的作用，是幫助我們解決了進(jìn)口攤鋪機(jī)的離析問(wèn)題，我們?cè)陉兾髯泳父咚?、西寶高速和貴州大思高速，都拿到過(guò)質(zhì)量獎(jiǎng)和進(jìn)度獎(jiǎng)，每個(gè)項(xiàng)目每年拿了三次獎(jiǎng)，一次60萬(wàn)元，三次是180萬(wàn)元，合計(jì)算下來(lái)，中大攤鋪機(jī)已經(jīng)幫我們獲得 540萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。只要有中大攤鋪機(jī)參與的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，不但質(zhì)量有保證，而且都取得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益?！?/span>

    河南、湖北、江西、內(nèi)蒙古……一些業(yè)主單位干脆直接在招標(biāo)文件中明確要求施工企業(yè)在路面層施工中，采用大寬度單機(jī)一次攤鋪成型，在水穩(wěn)層施工中采用大厚度一次攤鋪與壓實(shí)。

工法被行業(yè)肯定

    來(lái)自基層業(yè)主和施工企業(yè)為中大機(jī)械加油鼓勁。政府相關(guān)部門(mén)和科研機(jī)構(gòu)也對(duì)中大機(jī)械給予了極高肯定。2009年10月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將中大機(jī)械“寬幅抗離析大厚度攤鋪水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工工法”列為國(guó)家級(jí)工法。

    2014年5月8日交通運(yùn)輸部主持的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目“無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與整體成型關(guān)鍵技術(shù)研究”公路科學(xué)研究院課題，在南寧外環(huán) A標(biāo)開(kāi)始實(shí)驗(yàn)。第一階段，壓實(shí)后26cm大厚度大寬度一次攤鋪壓實(shí)，第二階段29cm，第三階段32cm，第四階段35cm。壓實(shí)指標(biāo)在一次次增加，中大機(jī)械的設(shè)備卻愈發(fā)輕松自如。

    2014年5月12日，抗離析、大厚度、大寬度攤鋪壓實(shí)整體成型新工藝及特種高端成套設(shè)備實(shí)驗(yàn)，進(jìn)入第四階段，攤鋪壓實(shí)35cm，壓實(shí)度99%至101%，平整度達(dá)標(biāo)，震撼了到場(chǎng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組組長(zhǎng)王旭東教授給予了極大的肯定。

質(zhì)量經(jīng)歲月考驗(yàn)

     9月份，《交通建設(shè)與管理》記者一行來(lái)到已經(jīng)通車(chē)近9年的南昌西外環(huán)高速公路，切身體會(huì)歷經(jīng)歲月考驗(yàn)的中大機(jī)械鋪筑效果。

    南昌市西外環(huán)高速公路建設(shè)項(xiàng)目是江西省第一條由地方政府籌資修建的全封閉、全立交、雙向六車(chē)道高速公路，這也是南昌市一次性投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，于2005年2月18日開(kāi)工建設(shè)，2007年1月16日建成通車(chē)，全長(zhǎng)40.989km。其中0至 11km處（AP1標(biāo)）路面由中大抗離析大型攤鋪機(jī)進(jìn)行大寬度整幅攤鋪，其余 2、3、4標(biāo)段采用進(jìn)口傳統(tǒng)攤鋪機(jī)并機(jī)攤鋪。

1.獲得詹天佑獎(jiǎng)的景婺黃 （常）高速公路

2.南昌西外環(huán)1標(biāo)段路面 

3.南昌西外環(huán)2標(biāo)段路面正在大修中

    南昌作為“承東啟西”的交通樞紐，也是從九江南下廣州的必經(jīng)之地，西外環(huán)高速上川流不息的重型卡車(chē)印證了這是一條交通非常繁忙的干線(xiàn)公路。駕車(chē)行駛在西外環(huán)高速1標(biāo)段路上，總體感覺(jué)路面非常平順，沒(méi)有任何大修的痕跡，也看不到明顯的破損，就連橫向、縱向、反射裂縫也都非常少，讓人很難想象這是一條歷經(jīng)近九年歲月洗禮和超大車(chē)流量承載考驗(yàn)的國(guó)道主干線(xiàn)路。對(duì)比之下，2、3、4標(biāo)段則普遍有過(guò)大修痕跡，縱、橫向裂縫眾多，并機(jī)攤鋪留下的中縫缺陷嚴(yán)重，顏色不一的“補(bǔ)丁”不時(shí)出現(xiàn)。在2標(biāo)段路上，一隊(duì)瀝青路面熱再生列車(chē)正在對(duì)路面進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)。

    在江西最有名的高速公路項(xiàng)目莫過(guò)于是2013年獲得“第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”的景婺黃（常）高速公路，也是交通運(yùn)輸部確定的全國(guó)首批首個(gè)勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，這也是中大機(jī)械進(jìn)入江西市場(chǎng)的開(kāi)篇之作。這條Y字形的高速公路總長(zhǎng)151.3km，中大機(jī)械參與了大部分路段建設(shè)。從 2004年 10月開(kāi)工建設(shè)， 2006年10月完工到現(xiàn)在，歷經(jīng)9年的歲月禮，中大機(jī)械參與建設(shè)的高速公路質(zhì)量依然良好。

    時(shí)任景婺黃（常）高速公路項(xiàng)目副主任，現(xiàn)任江西省高等級(jí)公路管理局、高速公路投資集團(tuán)有限公司總工程師鄺宏柱向記者回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景說(shuō)：“江西省的高速公路對(duì)工期要求非常緊，基本都是兩年完工，高質(zhì)高效是我們的核心。我們也曾考慮過(guò)用進(jìn)口品牌攤鋪機(jī)進(jìn)行一次攤鋪，但拼裝后攤鋪離析嚴(yán)重，路面平整度不好，因此傳統(tǒng)規(guī)范都要求雙機(jī)并機(jī)梯度攤鋪。中大機(jī)械超寬超厚攤鋪機(jī)能實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)層兩層一次攤鋪，路面層大幅度一次攤鋪，不但效率高，而且很好地解決了離析和平整度問(wèn)題。但這畢竟是個(gè)新生事物，為此，項(xiàng)目中心專(zhuān)門(mén)組織了由各方參與的技術(shù)團(tuán)隊(duì)去云南實(shí)地考察，水穩(wěn)層攤鋪能做到 30cm，瀝青路面大寬度攤鋪效果也不錯(cuò)，通過(guò)權(quán)衡，決定先做試驗(yàn)路段，再經(jīng)過(guò)反復(fù)取芯驗(yàn)證，最后才全面鋪開(kāi)。實(shí)踐證明，中大機(jī)械比分層攤鋪速度更快，強(qiáng)度更高；瀝青路面效率高，離析少，密實(shí)度好，路面更平整，大家都很滿(mǎn)意，為獲獎(jiǎng)加了分?！?/span>

江西省高等級(jí)公路管理局、高速公路投資集團(tuán)有限公司總工程師鄺宏柱

    有著“江西第一攤（鋪機(jī)）”稱(chēng)號(hào)的鄭春剛是學(xué)機(jī)械出身，一直工作在施工第一線(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際品牌攤鋪機(jī)性能了如指掌，多次被省交通廳、省公路局授予優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。這位當(dāng)年景婺黃（常）高速公路優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理談起中大機(jī)械也是贊不絕口，他說(shuō)：“在攤鋪機(jī)領(lǐng)域，中大是真正能跟ABG、福格勒等國(guó)際大品牌相抗衡的民族品牌。與徐工、三一、中聯(lián)這些國(guó)內(nèi)大企業(yè)相比，中大的扁平化決策機(jī)制起了非常大的作用。綦開(kāi)隆董事長(zhǎng)人品特別好，而且常常親臨一線(xiàn)，虛心聽(tīng)取每一個(gè)施工一線(xiàn)人員的意見(jiàn)和建議，只要是對(duì)施工工法和設(shè)備性能有幫助的，立即落實(shí)。”鄭春剛提的多條建議都得到及時(shí)采納，他與綦開(kāi)隆也成為了好朋友。最讓鄭春剛佩服的是中大機(jī)械的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是自己的，其超寬超厚攤鋪機(jī)很好地解決了動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的匹配和平衡，而且其系統(tǒng)還在不斷地升級(jí)以適應(yīng)新的工法和工況。

    從景婺黃（常）到南昌西外環(huán)再到如今正在建設(shè)中準(zhǔn)備申請(qǐng)“魯班獎(jiǎng)”的九江大橋，中大機(jī)械設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了江西高速公路建設(shè)超過(guò) 80%的市場(chǎng)份額。

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2015年9月 上第17期（總第418期）