并機(jī)攤鋪的那條接縫離析有多“寬”？危害有多大？

        并機(jī)攤鋪的那條接縫離析有多“寬”？危害有多大？

        并機(jī)攤鋪是傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的無(wú)奈之舉，這是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能特點(diǎn)所決定的。

        大家對(duì)攤鋪離析造成的危害早有共識(shí)，可對(duì)并機(jī)接縫造成的質(zhì)量隱患就很難說(shuō)了。

        某種程度上講，并機(jī)攤鋪接縫更可怕，危害更嚴(yán)重，一條接縫看似“很窄”，其實(shí)造成的離析帶“很寬”，還同時(shí)存在五種離析問(wèn)題，并且很難避免，只是離析程度不同而已。

        一、傳統(tǒng)攤鋪機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)混合料滿埋螺旋（一般為2/3到1/2），輸送物料時(shí)的拋揚(yáng)、篩分，造成了橫向離析（和易性越差離析越嚴(yán)重）；

        二、傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的輸料槽端頭卸料口的大料豎向滾落，造成了豎向離析（和易性越差離析越嚴(yán)重），攤鋪機(jī)端頭卸料口寬度一般在500mm左右，二臺(tái)攤鋪機(jī)自身造成的離析帶就會(huì)有1m左右；

        三、傳統(tǒng)攤鋪機(jī)前后梯形攤鋪，規(guī)范要求前后錯(cuò)開(kāi)10-20m，接縫部位溫度散失不同，造成了混合料溫度離析，風(fēng)大、低溫時(shí)更嚴(yán)重；

        四、并機(jī)攤鋪搭接帶二次堆料，螺旋擠料、熨平板仰角吃料、夯錘振搗塞料、第二次重復(fù)攤鋪，搭接帶混合料必然更加密實(shí)，造成了非常明顯的密實(shí)均勻度離析；

        密實(shí)度高的搭接帶又成了壓路機(jī)的壓實(shí)支撐帶，受支撐力的影響，支撐帶兩側(cè)壓實(shí)不足，如果雨后或?yàn)⑺^察，是一條1m左右寬的“一白兩黑”三色帶，再仔細(xì)一看，白處表面壓潰，黑處不密實(shí)；

        因?yàn)橥瑫r(shí)存在五種離析問(wèn)題，搭接帶兩側(cè)又壓實(shí)不足，通車運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后會(huì)形成壓密型車轍，造成平整度差，行車變道時(shí)搖擺，雨天會(huì)積水，造成安全隱患；也是路面產(chǎn)生早期病害頻繁修補(bǔ)、整車道銑刨的主要原因之一；

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        五、縱向接縫搭接處，混合料時(shí)多時(shí)少，重迭時(shí)寬時(shí)窄，攤鋪時(shí)停時(shí)續(xù)……

        這不僅僅是一條簡(jiǎn)單的接縫兒，而是一條很容易被忽視的綜合離析帶，他很寬，有一米以上。我國(guó)路面一般分為六層施工，在行車道上每層有一道接縫兒，整個(gè)路面就有六條接縫兒，有六個(gè)1米左右寬的離析帶疊加，接縫部位還不一樣，想一想，你還會(huì)淡定嗎？

        并機(jī)的二臺(tái)攤鋪機(jī)性能、新舊程度保持一致是個(gè)問(wèn)題，中間使用導(dǎo)梁確定基準(zhǔn)也是一個(gè)問(wèn)題，這些其實(shí)都無(wú)法根本解決。

        看來(lái)，并機(jī)接縫離析實(shí)實(shí)在在是個(gè)“大問(wèn)題”，傳統(tǒng)攤鋪機(jī)無(wú)法根本解決，只有抗離析大寬度無(wú)縱縫整體成型才是“硬道理”。