匠心絕技 “織就”精品高速路

——訪“中國自主攤鋪機(jī)之父”、中大機(jī)械董事長綦開隆

本報(bào)記者 張保淑

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　中大機(jī)械為港珠澳大橋關(guān)鍵控制性工程島隧路面攤鋪?zhàn)鞒隽酥卮筘暙I(xiàn)，贏得該工程總工程師林鳴的贊譽(yù)。

　　圖為港珠澳大橋雄姿。

綦開隆就港珠澳大橋島隧路面攤鋪接受媒體采訪

      他的路面攤鋪機(jī)揚(yáng)威港珠澳大橋、泉州灣跨海大橋等“超級(jí)工程”，參與成就了道路交通史上的一個(gè)個(gè)奇跡。

　　他的筑路裝備參與鋪設(shè)了3萬多公里高速公路，約占全國高速公路通車?yán)锍痰乃姆种唬瑸橹袊€(wěn)居世界高速公路第一大國做出了卓越貢獻(xiàn)。

　　他的路面攤鋪機(jī)讓來自該種道路機(jī)械的發(fā)源地和世界高速公路故鄉(xiāng)德國的同行豎起大拇指，現(xiàn)場承認(rèn)“我們落后了”，為“中國制造”贏得了國際尊重和世界聲譽(yù)。

　　他率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過持續(xù)20多年創(chuàng)新實(shí)踐，取得了包括15項(xiàng)發(fā)明zhuanli在內(nèi)的一共近200項(xiàng)國家zhuanli，攻關(guān)課題成果被列為“國家級(jí)工法”。

　　他就是“中國攤鋪機(jī)之父”、陜西中大機(jī)械董事長綦開隆。初冬時(shí)節(jié)一個(gè)陽光明媚的午后，本報(bào)記者走進(jìn)位于古都西安西部大道的中大機(jī)械總部，與這位中國道路機(jī)械的標(biāo)志性人物相對(duì)而坐，傾聽他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的傳奇故事。

　　捍衛(wèi)“中國制造”尊嚴(yán)

　　“頂著大太陽，那位德國維特根集團(tuán)公司的工程師戴著安全帽先仔細(xì)勘查我們鋪出的路面，然后爬到我們的攤鋪機(jī)上，認(rèn)真研究了一番。從上面下來后，當(dāng)眾承認(rèn)說，中國攤鋪機(jī)的確比他們的好，他們的落后了?！被仡櫮菆鼋?jīng)典之戰(zhàn)，綦開隆欣喜與興奮之情溢于言表。同時(shí)，他也由衷地感嘆：“佩服德國人，不僅嚴(yán)謹(jǐn)而且足夠坦率，當(dāng)眾承認(rèn)自己的對(duì)手贏了。”

　　那場被業(yè)界傳為佳話的經(jīng)典之戰(zhàn)發(fā)生在2015年8月。彼時(shí)，陜西西咸高速北環(huán)線建設(shè)正熱火朝天地進(jìn)行。然而，沒想到的是，路面攤鋪遭遇重大危機(jī)：多處大面積嚴(yán)重離析導(dǎo)致路面多次銑刨返工而問題依舊，不僅損失巨大，而且嚴(yán)重影響工期?，F(xiàn)場專家和工程技術(shù)人員百思不得其解：為了確保工程質(zhì)量，相關(guān)部門專門發(fā)文，規(guī)定必須全部使用進(jìn)口攤鋪機(jī)并嚴(yán)格按照3臺(tái)并機(jī)攤鋪的規(guī)范施工，怎么還出這么大問題呢？如何破解燃眉之急？

　　關(guān)鍵時(shí)刻，有個(gè)基層項(xiàng)目經(jīng)理表示，改用中大攤鋪機(jī)，問題就可迎刃而解。該項(xiàng)目經(jīng)理之所以對(duì)中大攤鋪機(jī)信心十足，是因?yàn)樗鳛樯斫?jīng)百戰(zhàn)的一線施工負(fù)責(zé)人，可謂閱“機(jī)”無數(shù)，深諳中外各品牌攤鋪機(jī)的性能優(yōu)劣。相關(guān)負(fù)責(zé)人雖將信將疑，但仍決定違規(guī)一試。一個(gè)東方既白的黎明，被稱為“變形金剛”的中大攤鋪“神器”悄然登場，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)機(jī)器橫向全覆蓋攤鋪，一次性成型。緊隨其后的是它的“鐵搭檔”中大超重型壓路機(jī)等。一條致密、平整的瀝青“織錦”在面前漸次展開?！爸锌锤杏谩！彪S后，這條“織錦”經(jīng)受了有關(guān)方面組織的最嚴(yán)苛的檢測。結(jié)論簡潔明了、擲地有聲：完美。

　　接著就出現(xiàn)了綦開隆上面講述的那一幕，德國工程師聞?dòng)嵹s來，詫異不已，仔細(xì)勘查后，主動(dòng)承認(rèn)自己的產(chǎn)品落敗。而后發(fā)生的自然是中大攤鋪機(jī)領(lǐng)銜中大道路機(jī)械全線上崗接管，西咸高速北環(huán)線上，“中大”旗幟迎風(fēng)招展。

　　“給點(diǎn)陽光就燦爛”，綦開隆和中大機(jī)械憑借良好的口碑不僅贏得了與國際一流強(qiáng)手同臺(tái)競技的機(jī)會(huì)，而且以超強(qiáng)的實(shí)力、過硬的本領(lǐng)贏得了國際同行的尊敬?！懊坊ㄏ阕钥嗪畞怼！敝写髾C(jī)械，這棵“中國制造”百花園中的臘梅，經(jīng)冰雪洗禮，向陽怒放，清香四溢。

　　助力成就“超級(jí)工程”

　　中大機(jī)械總部大廈的一層被布置成精致的展廳，外側(cè)的玻璃幕墻邊是一排整齊的盆景綠植，內(nèi)側(cè)的墻壁上則掛滿了該公司曾參與建設(shè)重大工程的展板。其中，分量最大、最醒目的當(dāng)然是前不久通車的世界“超級(jí)工程”港珠澳大橋。大廳中央的展臺(tái)上擺放的就是港珠澳大橋模型和一臺(tái)攤鋪機(jī)的模型，由此可見，參建這一重大工程在“中大”人心中的重要位置。“這就是我們抗離析超大型‘變形金剛’攤鋪機(jī)，它在港珠澳大橋建設(shè)中大顯身手，最大攤鋪寬度可達(dá)20米。我們給它命名為‘港珠澳大橋號(hào)’?！濒腴_隆一邊介紹，一邊熱情伸出手來，邀本報(bào)記者在展臺(tái)模型前合影留念。他那燦爛的笑容洋溢著驕傲與自豪。

　　港珠澳大橋全長55公里，是目前世界上最長的跨海大橋，其中長6.7公里的島隧是最具標(biāo)志性也是攤鋪難度最大的關(guān)鍵控制性工程?！皪u隧工程項(xiàng)目總工程師林鳴早就對(duì)外表示，‘超級(jí)工程’就要用‘超級(jí)裝備’，我們由此感到‘中大’為國立大功的機(jī)會(huì)來了并為此時(shí)刻做好準(zhǔn)備?！濒腴_隆說。

　　“知己者智，自知者明?！濒腴_隆為國立大功的自知之明來源于技術(shù)自信。作為中大機(jī)械的掌舵人，綦開隆帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在筑路機(jī)械領(lǐng)域尤其在攤鋪機(jī)行業(yè)摸爬滾打了約20年，完整地見證并參與了中國在此領(lǐng)域的發(fā)展過程。特別值得一提的是他帶領(lǐng)“中大”開啟了中國自主攤鋪機(jī)研制的歷程，雖然歷經(jīng)艱難曲折，但是進(jìn)行了一系列適應(yīng)中國高速公路特點(diǎn)和需求的筑路機(jī)械創(chuàng)新和工法創(chuàng)新，可以說是獨(dú)樹一幟，獨(dú)步天下。而這些無疑都是設(shè)計(jì)壽命達(dá)120年的“超級(jí)工程”港珠澳大橋所需要的。

　　事實(shí)正是如此。港珠澳大橋工程建設(shè)方求賢若渴，“中大”心誠技精。雙方心有靈犀，一拍即合。綦開隆介紹說，2017年金秋，“中大”為港珠澳大橋島隧工程量身定做的攤鋪機(jī)“港珠澳大橋號(hào)”進(jìn)駐島隧工地，打響攤鋪戰(zhàn)役。這臺(tái)當(dāng)時(shí)世界最大寬度的攤鋪機(jī)，長10.5米，寬20米，高4.3米，重近40噸，有“攤鋪航母”“變形金剛”的美譽(yù)，可在15米到20米之間自由的動(dòng)態(tài)式調(diào)節(jié)，完全適應(yīng)橋隧道路面寬度、隧道入口處寬度和橋梁、人工島連接處寬度的需求，并且采取了瀝青溫拌技術(shù)，克服通風(fēng)不暢等因素，改善了作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了超高攤鋪效率。

　　對(duì)中大攤鋪機(jī)在港珠澳大橋島隧攤鋪中的表現(xiàn)，綦開隆說：“我們不能老王賣瓜，聽島隧總工程師林鳴的評(píng)價(jià)吧。他曾對(duì)著央視鏡頭夸獎(jiǎng)?wù)f，做伸縮縫時(shí)把攤鋪的路面切開看，‘可漂亮了，沒見過這么密實(shí)的瀝青’，接著連說兩個(gè)‘非常棒’，盛贊‘國產(chǎn)設(shè)備真行’?！?/span>

　　除了港珠澳大橋外，在“中大”參與建設(shè)的3萬多高速公路等工程中不乏“超級(jí)工程”。比如，泉州灣跨海大橋、首都機(jī)場中跑道、上海世博大道、湖南矮寨特大懸索橋等。中大機(jī)械參建的工程，多次摘得詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等中國工程獎(jiǎng)項(xiàng)；中大機(jī)械的系列創(chuàng)新產(chǎn)品，多次摘得科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　繼續(xù)扎根祖國大地

　　如何解碼“中大”的驕人成就呢？綦開隆思索片刻之后說，“中大”的成功要?dú)w功于這個(gè)大時(shí)代，正是風(fēng)起云涌的改革開放大時(shí)代和腳下的神州萬里錦繡山河成就了今天的“中大”。

　　“要想富，先修路?！边@個(gè)樸素的表達(dá)寄托了國人對(duì)大道通衢的渴望和憧憬。雖然直到1988年滬嘉（定）高速開通，中國大陸才結(jié)束沒有高速公路的歷史，但是在人類歷史上規(guī)?？涨暗墓I(yè)化和城市化浪潮的推動(dòng)下，中國高速公路建設(shè)此后駛?cè)搿翱燔嚨馈?。正是在此背景下?997年，綦開隆與幾位志同道合者創(chuàng)立了中大機(jī)械，主營筑路機(jī)械進(jìn)口貿(mào)易。彼時(shí)，全國高速通車?yán)锍滩蛔?000公里，兩年后，突破1.1萬公里，世界第三。高速基建的大爆發(fā)催生了對(duì)進(jìn)口筑路機(jī)械的強(qiáng)勁需求，綦開隆坦言，那時(shí)的“中大”享受著“躺著賺錢”的好日子。

　　然而，綦開隆和團(tuán)隊(duì)漸漸認(rèn)識(shí)到，中國的高速公路雖然當(dāng)時(shí)基本采用進(jìn)口機(jī)械設(shè)備修建，但是質(zhì)量問題頻發(fā)，設(shè)計(jì)壽命15年的高速公路，不少通車2-3年就開始修補(bǔ)，4-5年就開始大修，造成通行受阻、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高企甚至安全隱患不斷。“我們據(jù)此提出，‘高速公路施工中的難題，就是中大的研究課題’，致力于通過道路機(jī)械的自主創(chuàng)新，解決中國高速公路質(zhì)量問題?！濒腴_隆表示。對(duì)此，他解釋說，中國地形地貌無比復(fù)雜、溫濕度環(huán)境差異極大，同時(shí)，中國高速動(dòng)輒6車道、8車道且修建沒有路基沉降期；進(jìn)口道路機(jī)械針對(duì)本土研發(fā)且在本土高速基建高峰結(jié)束后，技術(shù)幾乎停滯，即使有針對(duì)中國市場推出改進(jìn)型產(chǎn)品，也因?yàn)檎w參數(shù)問題，而在華集體“水土不服”。要建設(shè)優(yōu)質(zhì)高速公路，中國只能靠自主研發(fā)道路機(jī)械。

　　“我們這群不識(shí)時(shí)務(wù)的人，不自量力地做著力所不能及的事，自我感覺良好，還一意孤行?！被厥鬃灾鲃?chuàng)新歷程，綦開隆這樣自我解嘲道。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過數(shù)年努力奮斗，2002年，“中大”自主研發(fā)出當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大最重，具有強(qiáng)大激振力的大型拖碾式壓路機(jī)。3年后，“中大”自主研發(fā)的單幅寬度13米、一次性攤鋪成型的攤鋪機(jī)研發(fā)成功。此后，“中大”36噸、39噸超大震蕩力多功能壓路機(jī)和寬度16米、18米、20米，直至23.6米的系列攤鋪機(jī)陸續(xù)問世，以二次攪拌、動(dòng)態(tài)可伸縮等獨(dú)家絕技贏得了客戶的青睞，把參與建設(shè)的高速公路里程提升至3萬多公里，占2017年底中國高速通車總里程的四分之一。綦開隆作為“中大”掌門人，全程主導(dǎo)了中國自主攤鋪機(jī)等的研制和運(yùn)營管理工作，成為行業(yè)風(fēng)云人物，贏得“中國自主攤鋪機(jī)之父”的美譽(yù)。

　　“‘用最好的設(shè)備，鋪?zhàn)蠲赖穆访妗！@是‘中大’人的口號(hào)，也是我們的使命。雖然資金實(shí)力有限，但是我們始終保持對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的好奇心，懷有對(duì)自主創(chuàng)新的樸素信仰?！写蟆瘜⒗^續(xù)根植于祖國大地，研制出更好的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等裝備，用匠心在萬里錦繡河山‘織就’最美的高速公路?！濒腴_隆說。

　　花白干練的短發(fā)、和藹清瘦的面龐、灰色工裝、藍(lán)色仔褲、一雙厚膠底鞋，這是中大機(jī)械董事長綦開隆近日接受本報(bào)記者專訪時(shí)的樣子。我知道，這是他多年來始終如一的經(jīng)典形象，無論是在熱火朝天的高速公路建設(shè)施工現(xiàn)場，還是在隆重的頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場；無論是在歡慶的工程簽約儀式上，還是在屏氣凝神的商務(wù)談判桌前，他都是這身打扮，以至于獲得了“工裝老總”的雅號(hào)。

　　綦開隆對(duì)本報(bào)記者表示，穿工裝和厚膠底鞋可以讓他隨時(shí)深入施工現(xiàn)場，與一線工人打成一片，獲取寶貴的一手信息反饋。這番話讓我不由自主地聯(lián)想到中國工程院院士袁隆平。作為雜交水稻專家，他經(jīng)常衣著打扮像地道的老農(nóng)一樣，行走田間地頭，仔細(xì)查看水稻長勢，獲得一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。隨著采訪深入和綦開隆了解加深，我愈發(fā)感到，綦開隆雖然和袁隆平從事的行業(yè)相距甚遠(yuǎn)，但有諸多神似之處。從一定意義上來說，綦開隆就是攤鋪機(jī)界的“袁隆平”。

　　自強(qiáng)不息

　　袁隆平是老一代科學(xué)家奮斗自強(qiáng)的代表。他早年飽嘗顛沛之苦，逆境中，堅(jiān)持求學(xué)。新中國成立后，他從湘西的一所農(nóng)校的教師起步，一路成長為享譽(yù)世界的科學(xué)家。

　　1952年，綦開隆出生在山東萊州的一個(gè)小鄉(xiāng)村，作為家中4個(gè)孩子中最小的一個(gè)，他備受家人寵愛，雖然物質(zhì)條件匱乏，但是他童年時(shí)代的記憶是美好的。1969年，綦開隆光榮入伍，成為一名特種兵，人生迎來重大機(jī)遇。他珍惜在部隊(duì)學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，盡管在“文革”年代，綦開隆還是練就了一身過硬的本領(lǐng)，在轉(zhuǎn)行到部隊(duì)財(cái)務(wù)部門后，他進(jìn)修學(xué)習(xí)了專業(yè)財(cái)務(wù)知識(shí)。1982年，他復(fù)轉(zhuǎn)到西安一家國有企業(yè)做財(cái)務(wù)工作。他白天工作，晚上學(xué)習(xí)，硬是“啃”下了微積分等難度極高的課程，迅速拿下電大文憑。憑著過硬的專業(yè)能力，他一路升至大型國企總會(huì)計(jì)師，參與建設(shè)了一批重大項(xiàng)目。

　　1997年，綦開隆與幾位志同道合者創(chuàng)立中大機(jī)械，毅然踏上自主研發(fā)征程。從自主研制出第一臺(tái)壓路機(jī)、第一臺(tái)道路攤鋪機(jī)，到實(shí)現(xiàn)對(duì)國外同行的超越，從參建3萬多公里國內(nèi)高速公路到進(jìn)入巴基斯坦、蒙古國等高速公路建設(shè)市場，綦開隆帶領(lǐng)“中大”一路向前挺進(jìn)。今年，他已66歲，但精力充沛、斗志昂揚(yáng)。

　　創(chuàng)新無涯

　　袁隆平作為中國雜交水稻育種專家，致力于培育水稻優(yōu)良品種，提高產(chǎn)量，他也因此被尊為“世界雜交水稻之父”，故事和精神為人們所熟知和稱道。

　　綦開隆作為中國自主道路機(jī)械的先驅(qū)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)默默耕耘、努力奮斗20多年，專心致志、一門心思推動(dòng)中國自主道路機(jī)械特別是攤鋪機(jī)的創(chuàng)新發(fā)展，“用最好的設(shè)備，鋪?zhàn)蠲赖穆访妗?。為此，他夙興夜寐、精益求精，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)物料強(qiáng)制二次攪拌、多級(jí)可折疊等一系列技術(shù)突破，把攤鋪機(jī)的單幅攤鋪寬度從13米拓展到16米、18米、20米，直至23.6米，成為在攤鋪機(jī)這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域中叱咤風(fēng)云的人物，贏得了“中國自主攤鋪機(jī)之父”的美譽(yù)。

　　價(jià)值崇高

　　袁隆平注重開發(fā)水稻優(yōu)良品種的商業(yè)價(jià)值，參與成立了以他的名字命名的隆平高科，并助力其發(fā)展成為現(xiàn)代種業(yè)龍頭企業(yè)。高產(chǎn)雜交水稻被很多國家引進(jìn)種植，為消除饑餓、增加人類福祉做出了卓越貢獻(xiàn)，

　　綦開隆作為一名優(yōu)秀的企業(yè)家，帶領(lǐng)“中大”從進(jìn)口貿(mào)易做起，之后轉(zhuǎn)型到自主道路機(jī)械研制銷售和租賃等，不僅實(shí)現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身，而且大幅提升了品牌價(jià)值和利潤率，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大。在競爭激烈的市場上，他指揮若定、身先士卒，一路攻堅(jiān)克難，把“中大”打造成一張“中國制造”的閃亮名片。

　　綦開隆帶領(lǐng)“中大”為治理高速公路病害這一全球性難題提供了解決方案，大幅提高了高速公路的使用壽命，降低了養(yǎng)護(hù)成本，而且提高了道路交通的安全性和使用舒適度，社會(huì)價(jià)值不可估量。

　　綦開隆和袁隆平還有一個(gè)共同的特點(diǎn)：有深厚的藝術(shù)素養(yǎng)和對(duì)藝術(shù)審美的不懈追求。在袁隆平的科研生涯中，小提琴一直伴隨著他，無論是在閑暇還是在科研的忙碌中，無論是在實(shí)驗(yàn)室還是在水稻田，他時(shí)常信手拉上一曲，在音樂之美中陶醉一番。

　　綦開隆的藝術(shù)興趣十分廣泛。除了對(duì)書法頗有研究之外，他還醉心于瓷器鑒賞、紅木家具收藏和園林園藝等。據(jù)介紹，他早年蓄須留發(fā)，儼然是藝術(shù)感十足的美髯公。朋友常戲言他是被攤鋪機(jī)“耽誤”的藝術(shù)家。